捷达vs7报价

捷达品牌已在官网公布了VS7的详细配置情况，新车为捷达品牌旗下全新中型SUV，共有1款1.4T手动车型和3款1.4T自动车型，此前已经公布了4款车型的详细预售价，分别为11.18万元、12.28万元、13.28万元、14.28万元。

标配LED前后灯组，配置功能丰富

捷达VS7外观延续了最新家族式设计理念，全新的品牌LOGO与VS5高度相似的六边形中网，已成为捷达当下鲜明的品牌标识。车身尺寸方面，捷达VS7定位为中型SUV，长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距为2730毫米。

在外观配置方面，捷达VS7全系标配了统一的LED远近光灯、LED尾灯，以及LED日间行车灯，这不仅保证了照明效果，还使得高低配车型之间的差距没有被拉开。而且，捷达VS7还提供了丰富的车灯和后视镜功能，保证日常用车的便利性。

内部配置差距较大，中高配车型优势更足

捷达VS7车内采用非对称式中控台设计，在方向盘、中控台等处，仍可看到明显的大众色彩。虽然缺乏个性，却很容易上手。材质方面，捷达VS7受制于车型定位和制造成本，大多数饰板都是硬质塑料，但是在常接触的扶手处也采用皮革进行包裹，并标配的真皮方向盘。

车内配置方面，捷达VS7对于带有潮流属性的手机互联、语音识别、车载蓝牙、手机无线充电等功能都为全系车型进行标配，更容易受到年轻消费者的欢迎。但是一些能够较大幅度提升用车体验的无钥匙进入、一键启动、自动空调、内后视镜自动防眩目等功能只在中高配车型或顶配车型上出现。

作为一款预售价11.18万元的中型SUV，捷达VS7通过座椅拉开差距，没有出乎意料。两款低配车型采用手动调节的织物座椅，虽然在档次上有所欠缺，但是仍为后排座椅配备了比例放倒功能，日常使用中便于扩展空间。另外还值得表扬的是，捷达VS7还标配了后排空调出风口和全景天窗，让后排乘客的舒适性得到保障。

驾驶辅助配置到位，全系标配1.4T发动机

捷达VS7的辅助系统表现出色，ABS防抱死、车身稳定控制系统等都是全系标配，而且还有前后驻车雷达、胎压报警、上坡辅助等功能，对驾驶员可以起到很好的辅助效果。但稍显遗憾的是，捷达VS7两款低配车型仅配备的主副驾驶安全气囊，防护效果相对较弱。

动力方面，捷达VS7均采用1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配5挡手动或爱信6挡手自一体变速箱，全系均满足国六b排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近，捷达品牌宣布旗下最新的中型suv捷达VS7正式上市，可以看到这一次新车一共推出了5款车型，价格大概在10.68-13.68万之间，根据捷达官方表示，购车者如果在4月30号之前买车，那么可以享受到2-3年0利率的金融政策，同时还可以得到3000-5000元的置换补贴，整体来看还是不错的。针对这一次特殊时期，捷达也相应推出了医护人员享受额外礼包政策。今天我们就简单来看一下新车的数据。

从外观部分观察，最新的捷达VS7依旧延续了家族最新的设计，可以看到前脸部分跟VS5还是有很大的相似之处。同样搭载了六边形的进气格栅，同时中网采用v字造型的银色饰条进行点缀，居中镶嵌着捷达的品牌logo，整体看起来辨识度还是挺高的。两边的大灯也采用了凌厉的线条，跟中间的v字格栅正好形成一个整体，看上去十分激进且动感。同时，这一次的VS7也会全系标配上led大灯，在科技感的部分有一定提升。

从车身侧面观察，可以看到新车的造型还是比较简单的，有立体感的腰线显得整辆车更具有suv的大气感。同时车身下方采用了无喷漆处理，这样一来那些细小的剐蹭就可以避免掉，也无需去进行修复，后期的维修成本可以节省不少。除此之外，这样的设计也可以增加不少野性气息。新车这一次会提供17寸和18寸两种不同的轮圈供大家选择。从车尾部分来看，新车采用了较多的横向线条，勾勒出更加宽大厚重的尾部形态，Y型的尾灯搭配上贯穿式的反光条，增加了不少辨识度。这一次新车采用了隐藏式排气，所以下方的排气孔只做装饰作用。

从内饰部分来看，新车的整体布局和设计基本上都跟VS5一样，内部设计还是以简洁为主，中控台稍微偏向驾驶者一边。不过新车的方向盘上展现的logo彰显了自我身份，同时中控台上搭配了一块10寸的显示屏，虽然看起来不是特别震撼，但是该有的科技效果还是做到了。显示屏表面采用的是磨砂材质，这样可以确保使用时间过长之后不会留下难看的指纹。仔细观察还可以发现中控台上有一些折角和纹理设计，这些设计可以让新车内饰充满更多的活泼感。

从配置方面来看，新车全系都标配了全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电以及led大灯，看起来还是很齐全的。安全方面，新车配备了360度全景影像、胎压监测以及疲劳驾驶提醒等等功能。

从动力部分来看，新车搭载一台1.4T的直列四缸发动机，最大功率可以达到150马力，最大扭矩可以达到250nm，并且还会满足国六标准。传动部分，搭配的是6速自动和5速手动变速箱。

写在最后：

整体来看，这一次VS7的数据还算不错，从曝光到上市也受到了很多人关注，相信未来应该会有不错的成绩。其实大众把捷达独立出来还是因为看好它的定位和品牌价值，捷达这两个字对于国人来说还是有不少情怀成分的，大众把国内消费者的心理揣摩得很精准，这台亲民的suv身上不仅有led大灯、独立悬挂还有爱信变速箱，这些都是国内消费者比较看中的点。可以说，这台全新的VS7就像一个没有太大硬伤的入门产品，相信后续也会有惊喜表现。

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捷达品牌于去年2月26日在大众集团总部德国沃尔夫斯堡正式亮相，并且在9月份相继推出了VS5以及VA3两款车型。其中，作为捷达品牌旗下首款SUV车型，捷达VS5一经推出便取得了不俗的市场表现，上市首月销量便突破了8000台。而捷达VA3虽然销量表现不如VS5那般抢眼，但也共同助力捷达品牌在三个多月时间里累计销量突破43000台。

2020年3月20日，捷达品牌第三款车型VS7正式上市，共推出了4款车型，官方指导价区间为10.68万-13.68万元，与此前公布的尝鲜价保持一致。同时，只要在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，可享受会员抢先价，根据车型的不同可优惠2-3千元。此外，捷达VS7还为2020年4月30日前购车的消费者提供2-3年免息贷款以及3000-5000元置换补贴。

那么捷达VS7都有哪些产品亮点？4款配置中哪款更值得买？未来前景如何？随小智一起往下看。

捷达VS7的外观造型采用了家族式设计语言，菱纹格式中网与两侧LED大灯相连，拉伸横向视觉宽度的同时也体现了一定的时尚精致感。新车腰线较为平直硬朗，配合车顶银色行李架以及大尺寸轮毂勾勒出了车身侧面的力量感。VS7的尾部设计较为简洁，Y字形尾灯样式与VS5相似，夜晚点亮后辨识度较高。此外，捷达VS7的前后保险杠下方都采用了银色底护板，与环绕全车的黑色防擦条一同为整车增添了一丝SUV车型应有的野性气息。

捷达VS7的内饰设计与VS5基本保持一致，中控台以及方向盘样式都依然能看出熟悉的大众风格，整体更倾向于实用化。受限于价格因素，捷达VS7的内饰用料一般，好在黑色钢琴烤漆材质以及副驾驶中控台处的菱纹格浮雕设计在一定程度上改善了内饰质感。多媒体配置方面，捷达VS7的低配车型配备了一块8英寸触控液晶屏；而高配车型则升级至10英寸，并且还加入了J-Connect车联网，包含在线影音、导航、新闻资讯等丰富的功能，兼顾了较高的可玩性以及实用性。值得一提的是，捷达VS7还全系标配了前排手机无线充电以及语音识别控制功能。

定位于中型SUV，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距则为2730mm，空间是其一大亮点。新车全系都采用了5座布局，第二排空间十分宽裕，身高175cm的体验者把前排座椅调整成合适坐姿后，坐进后排能收获1拳有余的头部空间以及3拳左右的腿部空间。另外捷达VS7全系标配的大尺寸全景天窗进一步优化了车内开扬感。稍显不足的是，新车后排中间地台隆起较高，对中间乘客不够友善。

后备厢空间方面，捷达VS7后备厢的常规容积为548L，并且后排座椅支持4/6比例放倒，空间组合较为灵活。只是捷达VS7的座椅放倒后与后备厢地台存在一些高低落差，略微影响了其装载能力。

动力方面，捷达VS7搭载了大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，工信部百公里综合油耗仅为6.2-6.7L。传动方面，除捷达VS7的入门车型采用5挡手动变速箱外，其它车型皆匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱。总体来说，捷达VS7的动力总成匹配较为默契，虽说动力输出谈不上强劲，但换挡平顺性以及燃油经济性方面可圈可点。值得夸奖的是，捷达VS7全系采用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，对其乘坐舒适性有很大加分。

配置方面，捷达VS7一共推出了4款车型，其中入门车型为手动挡，其它3款车型均为自动挡。综合车价和配置来看，小智首推捷达VS7的1.4T?悦享版，下面我们来看看各个车型之间的配置差异。

首先，小智推荐大家购买指导价为12.68万元的1.4T自动悦享版。相比1.4T自动进取版，悦享版的价格只贵了8000元，但能收获18英寸轮毂、倒车影像、GPS导航系统、感应雨刷、车联网、无钥匙启动/进入，不仅外观颜值更高，配置实用性也有所提升；另外车内环境氛围灯、仿皮座椅、主驾驶座电动调节等也增加了档次感。

其次，如果预算充足的话，捷达VS7的顶配车型自动荣耀版也值得推荐。相比悦享版多花10000元，得到的前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航令主被动安全性能更为完善，前排座椅加热、自动空调以及温度分区控制也有利于提升乘坐舒适性。

此次捷达VS7上市进一步完善了捷达品牌的产品矩阵，也将与VS5共同征战10万级SUV市场。就定位以及售价而言，捷达VS7最直接的对手便是奇瑞瑞虎8、捷途X90等一众自主品牌中型SUV。相较这些竞争对手而言，捷达VS7虽说车身尺寸、配置方面或许会有所吃亏，但德系品质的背书以及技术成熟的动力总成是其优势所在。此外，捷达VS7的价位还会与部分自主品牌热门紧凑型SUV产生重叠，与它们相比时捷达VS7又能凭借着更高的定位抢占更多市场份额。

从VS5的市场表现来看，捷达品牌虽然诞生历史不长，但背靠大众的品牌背书，已经取得了国内许多消费者们的认可。如今VS7作为捷达品牌的第二款SUV，售价依然亲民，并且是同价位中唯一的合资品牌中型SUV。就设计、科技配置、空间以及动力技术等方面来说，捷达VS7的综合产品力十分均衡，因此小智对于这款新车未来的市场前景还是充满期待的。

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