国产版只有一个后轮驱动，这款车的百公里加速时间为5.6秒。进口长寿命全驱版百公里加速4.6秒，高性能全驱版百公里加速3.4秒。
特斯拉model3是一款中型车，已经国产。
不过国产版暂时只有后驱版，预计稍后会推出四驱版。
进口车型都是四驱双电机车型。
长寿命四驱车型的电机总功率为258kw，总扭矩为527Nm。这款车用的是三元锂电池。
高性能四驱车型的电机总功率为340kw，总扭矩为639Nm。这款车也采用三元锂电池。
高性能纯电动汽车加速快的原因是电动机的动力输出方式与内燃机不同。
一般汽油机和柴油机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电机可以立即输出最大扭矩。
这也是很多特斯拉的双电机车型能杀人越货的原因。
未来，特斯拉将推出性能更强的三电机车型。三电机车型的百公里加速时间会在3秒以内。感兴趣的车友可以期待一下。
总有一天，纯电动汽车会完全取代内燃机。
百万购车补贴
特斯拉作为电动汽车领域中的翘楚，在续航合充电速度方面都有较大优势，自上市以来就备受青睐。但是以往的两款特斯拉Model?S和Model?X的价格都趋近百万，使很多人都是望尘莫及。
不过作为一款进口车型，Model?3的价格也不算低，而且做工等方面还保持了美式的粗犷风格。而在特斯拉Model?3国产化了之后，使得很多想要选择Model?3的消费者在国产版以及进口版之间纠结起来，不知道国产版的Model?3值不值得买，那么今天我们就来分析一下，看看国产版的特斯拉值不值得买。
基础信息层面
目前国产的Model?3仅提供有一个标准续航后驱升级版可供选择，目前售价为32.38万元，并且还可以享受新能源补贴，补贴后的价格最低可达29.905万元。
30万的Model?3没有完全自动驾驶
Model?3其实也是有自动驾驶，但30万的Model?3并不能实现完全的自动驾驶。国产版Model?3仅标配有基础的驾驶辅助功能，而它的功能和大多数的驾驶辅助一样，有车道保持、自适应巡航、自动跟车等功能。
但是想要实现完全的自动驾驶，你还需要支付出一笔5万6千元的选装费用，才能实现包含自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、召唤车辆等高科技功能。而且它的车身颜色目前只有黑色是免费提供，其余颜色都是需要再加几千元的费用，家用充电桩也需要8000元的安装费用。
由此算来，一台真正能称为特斯拉的Model?3也要快40万了。
外观整体方面
抛开这5万6的选装先不提，其实Model?3本身也是一款优秀的电动汽车。
国产版Model?3的外观和内饰基本沿用了海外版的设计，在前脸的颜值上或许存在着争议，但是这个尾部还是相当的饱满动感。
国产Model?3的内饰同样十分简洁，所有的功能都集成在这块大屏当中，但是国产版也同样还是没有HUD抬头显示功能，不过自己加装一个倒也不贵。
国产版Model?3的车身尺寸分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，这已经可以属于中型车的级别了。不过根据笔者的体验，它的后排空间并没有特别的宽裕，头部空间受到了溜背造型的制约，但在腿部空间还算不错的。
另外在储物空间方面，它也比同级别的燃油车要更有优势，因为在它车头的发动机位置变成了额外的储物空间。同时，它的后排座椅也可以按比例放倒，从而获得更多的空间。
国产版Model?3的底盘十分平整，因此起到了降低风阻的作用。悬架方面，它采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，悬架设定更加偏向操控。而目前首批国产版的Model?3为搭载后置电机的标准续航后驱升级版，所以它还是一台地道的后驱车型。
这台交流异步电机的最大功率为175千瓦，峰值扭矩375牛米，官方的百公里加速为5.6秒，而实测的最快百公里加速仅需5.1秒，百公里速度制动距离为37.72米。
其三元锂电池的容量为60千瓦时，配合特斯拉优秀的电池管理技术，其综合续航里程可达445公里，使用250A的直流充电桩可以在1小时左右充满，由30%-80%最快仅需20分钟。但无论是1个小时还是20分钟，都要比加一箱油花费的时间更多。
十三先生总结：
30万不到的Model?3确实已经十分优秀，标配的驾驶辅助功能也已经难逢敌手，先进的电池管理技术带来了更可靠的续航，丰富的配置也足够日常使用。但是只有通过高额的选配才能实现完全的自动驾驶，这个钱值不值得花？对于将特斯拉看作是科技品牌而非汽车品牌的人来说，它就很值。
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本文概览：国产版只有一个后轮驱动，这款车的百公里加速时间为5.6秒。进口长寿命全驱版百公里加速4.6秒，高性能全驱版百公里加速3.4秒。特斯拉model3是一款中型车，已经国产。不过...
文章不错《特斯拉model3百公里提速多少秒》内容很有帮助