路虎美规和中规哪个好

路虎揽胜是很多人选择越野高端SUV的首选，近些年来它在平行进口市场发展得也愈发如鱼得水，不少人看中的就是平行进口具备比中规选装自由、门槛价更低的优势。说到平行进口的路虎揽胜，它的型号之多连丰田霸道都比不上，毕竟霸道只有中东版。

而揽胜具备美、加、欧、中东四个版本，细数下来可以达到80多个型号。那么平行进口揽胜哪个版本好？想知道平行进口揽胜哪个版本好，可以先了解一下汽油版和柴油版揽胜的区别。汽油版揽胜具备美、加、欧、中东这四个版本。

但是加规的车源太少，几乎可以忽略不计。如果是想买汽油版揽胜，欧规、中东比较经济实惠，按照目前在厦门好车在线的报价，19款汽油揽胜的售价最低是110万左右。欧规汽油揽胜的车源较少，但是型号却多达到5个。

都是低功率340匹马力。不过一分钱一分货，欧规、中东的虽然价格低，但是基本都是低功率版，配置相对来说也比较少，很多型号的标准配置是没有天窗的。如果想和中规揽胜一样体面，甚至更加豪华。

最好是选择美规，绝大部分车源都具备天窗，基础配置选一个HSE包就够了。最重要的是美规拥有比中规动力更强，具备380匹的高功率，售价在118万也算比较恰当。再说到柴油版揽胜，美版一般是没有柴油车型。

所以柴油版揽胜的版本只有欧规、加规，欧规的价格比较便宜，目前在厦门好车在线19款柴油HSE仅106.5万，加规的配置高，售价要比欧规贵五六万以上。柴油版揽胜在动力方面比不上汽油版的340匹马力，只有258匹，但是拥有600牛米大扭矩，油耗也要省三分之一，这就要看个人的用车需求了。

虽然说，总体比较下来美规揽胜应该是很多车友关心的车型，毕竟它的销量也是平行进口揽胜的主力军，但是去年中美贸易战让很多车友担心今年关税加征关税后，美规揽胜会不会涨价。其实，所有平行进口版本的揽胜原产地都是英国，而美规揽胜只不过是在铭牌上会写着美国改装厂，并不需要加征关税。平行进口车都是名义上的改装，并不会影响过海关。

区别在后雾灯，前转向灯，后转向灯颜色，前驻车灯，侧反光板。

1、后雾灯

后雾灯，北美可有可无。而中规必须有(至少一个)。不少美规车，比如奔驰GLS450，路虎揽胜，都已集成后雾灯，不需要加装。

没有后雾灯的车型，需要加装至少一个，方可上牌。比如丰田塞纳，比如美规宝马X5。

2、前转向灯，北美可有可无。而中规必须有。比如丰田塞纳，除了顶配型号Limited以外，都没有配备前转向灯，进入中国后都得加装，不然无法上牌。

3、后转向灯颜色

后转向灯点亮时，北美灯光可以是**，也可以是红色。而中规灯光必须是**。灯罩为红色也没关系，只要灯光为**即可。实际上，使用红色灯光的车并不多。

4、前驻车灯

前驻车灯，北美可以是白色，也可以是**。而中规必须是白色。即使在北美，**驻车灯也已经越来越少，进入中国的就更少了，所以这点基本可以忽略。

5、侧反光板

美加规都有侧反光板，允许集成在大灯内，前侧必须为**，后侧必须为红色。而墨版和中规都可有可无。

车型特点

路虎卫士汽车外观硬朗，拉风;越野性能较强;安全配置丰富，安全性能好。但是路虎卫士的内饰比较粗矿，空间不是特别大，而且隔音效果一般。

结构特点

Defender是根据路虎的初创概念发展而来的，它是一款地道的越野车。它直截了当、简单而实用:坚固的箱式框架构成梯形底盘，上面安装了铝制车身;加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧，提高了行驶和越野性能;始终如一的恒式四轮驱动，并带有可锁定中央差速器。

Defender有三种轴距供选择:90、110和130，分别称为:路虎卫士90,路虎卫士110和路虎卫

130. 同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。由于Defender的车身平台可满足多种用途，所以其车身风格也多种多样，既有帆布软顶，也有配备了空调系统、密封良好的金属硬顶。这些变化使得Defender几乎可以满足客户的任何一种实用功能的需求，可做农场用车，也可作为12座小客车，或者轻型卡车，以及专供远足、不惧任何坎坷的越野车。不论用做什么用途，Defender都是值得信赖，有史以来制造的Defender，至今仍有70%在继续使用。

多年来广泛的使用证明，Defender是世界上最"能干的"越野车之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的双速分动箱，在越野的极端恶劣的路面，给予足够的动力输出，可锁定式中央差速器，在泥泞、冰雪、沙石路面，都算不得障碍。在最艰苦的环境中、在人迹罕至的荒野、在各国军队里、在探险家的身旁、在各项越野拉力赛的保障车队中，你都会看到Defender熟悉而有个性的身影。

太平洋汽车网路虎揽胜分为美、加、欧、中东版四种地区版本。如果细数下来，可以达到80多个型号。

美版一般是没有柴油车型，所以柴油版揽胜的版本只有欧规、加规，欧规的，价格比较便宜。欧规汽油揽胜的车源较少，但是型号却多达到5个。配置相对来说比较少，很多型号的标准配置是没有天窗的。中规揽胜体面，甚至更加豪华，美规绝大部分车源都具备天窗。

路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。它采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升了乘客和驾驶者的体验。（图/文/摄：太平洋汽车网吴佳红）

在中国销售和使用的汽车，就称为“中规车”。在美国和欧洲销售和使用的，则分别称为美规车和欧规车。

中规车是专为中国地区设计的，更适合中国的油品、道路、气候等。欧规车对燃油质量要求很高，国内大部分地区油品质量达不到非中规车的使用要求，使用时易造成油路堵塞，严重的会导致发动机大修。

中规车针对中国油品情况调整了相关程序，提高了油品兼容性。中规车根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶。此外，中规车根据中国空气情况专门改进了进气系统。而欧规车根据国外的空气质量设计，使用中故障率相对较高。

2015款第四代发现的外观设计与现款车型保持一致，新车主要的变化在配置上，其中3.0L V6 SE 汽油版车型配备了全景天窗、氙气大灯、19英寸轮圈、胎压监测、高档真皮座椅、无钥匙进入以及定速巡航系统等配置。而顶配车型3.0L V6 HSE Luxury 汽油版车型还配备了20英寸轮圈、自动远光辅助系统、全方位车身影像系统、全尺寸黑色车顶行李架等配置。另外，关于此前车型全系标配的开放式中央差速器，目前已经变为全系选装配置。动力总成上，2015款第四代发现将依旧搭载3.0T柴油发动机以及3.0T机械增压汽油发动机。前者最大输出功率为184kW（250Ps），峰值扭矩为600Nm；后者最大输出功率为250kW（340Ps），峰值扭矩为450Nm。传动系统与发动机匹配的是8速自动变速箱。

路虎发现5平行进口进入国内的发现5的价格在60万元到80万元左右，低配车型以欧规为主，高配车型则以加规为主，加规车型中HSE版本的价格低于80万元，比中规90.8万元的售价低了10多万元。平行进口的发现5相比国内的“中规版”发现5，基本上能便宜10-15万，这款平行进口的发现5发动机是烧柴油的，而国内的中规版发现5是烧汽油的。

路虎发下5油耗

路虎发现者5油耗很高，在12个以上发现五没有了四代那种板正、笔挺的外观，不像过去那般有气势，而且车身多了很多柔和的线条、元素，平心而论发现五没有上一代车型外观那么霸气、犀利，逐渐变得平庸，不过还算不上丑，喜欢发现五外观的朋友同样也非常多而普拉多的外观一直是中规中矩，每一代的差异很小，说实话鄙人看普拉多都有些审美疲劳了而品质方面，也不用听信什么修不好的路虎开不坏的丰田之类的说法，因为无论哪个车型与丰田比，都修不好，丰田巫师团之修不好诅咒不过路虎的车子维修价格更贵这一点不能否认。

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