汽车盲区都有哪些？

汽车盲区都有哪些？

车辆在行驶过程中，驾驶人视线有的时候会被两边的建筑物、绿化带或者其他车辆（包含停放的和正在行驶的）等遮挡产生盲区，如果这个时候有行人、非机动车或其他车辆突然出现在盲区，特别容易造成意外事故。

那么，汽车如果在有盲区的时候应该怎样行驶呢，过程中需要注意什么呢？车之所以四周有很大的盲区主要原因还是因为汽车的本身结构问题构造，SUV车身比小汽车要大，所以驾驶人员就需要更加注意，必然被车内的结构遮挡上视线，在车身四周形成盲区。

一般在车辆右前轮外侧有盲区，车辆右侧盲区有2处盲区，一处是A柱遮挡形成的盲区，不过相对于左侧会大一点，另一处是车辆倒车镜位置往车延展的区域。

还有下面这些都是造成前盲区的原因：车身、座椅的高度、车头的长度、驾驶人身高等。在车内，由于以上的原因，驾驶的行车视线也会受到一定的影响。

另外货车前方盲区(2.5米范围内为盲区)大货车车头周边区域就十分的危险，几乎都属于半盲区。还有一种移位倒车主要原因：电子依赖倒车雷达和倒车影像是很多驾驶员倒车过程中非常注重的配置，但车辆电子辅助设备也存在盲区，如果倒车过程中一直过分的依赖电子辅助设备，一般也是成为交通事故的主要原因。

所以大家在驾驶的时候，观察地形并算好距离倒车时不要只注意车尾，还要注意自己的前保险杠能否撞到两边的车辆，如果周围有障碍物，往左倒车时就尽量让车身贴左，往右倒时尽量让车身贴右。

还有一种比较危险的就是遇到大货车或比较长的拖挂车，比较常见的危险情况就是这些车辆没有注意到内轮差（内轮差是指车辆在转弯时，大型车辆（如大货车、挂车、大客车等）在转弯时由于内轮差（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径的差）比较大；

这个区域是司机视野的盲区，大货车、拖挂车等车身较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，这样就会形成一个十分危险的转弯盲区。

大型车右转弯时同业也存在视野盲区，路上遇到大型车辆，即便前轮已经正常通过，后轮仍可能将右侧同向行驶的非机动车、路人卷入车底。而到了路段的高峰期，由于车流量较多，车外移动视线盲区、旁边车辆挡住视线车辆停在人行横道前；

即便前方是红灯，车辆排到路口时，也还有很多驾驶人直接将车停在人行横道上，使得需要通过路口的行人只能在排满的车流中寻找可以行走的空隙。

这个时候如果贸然的启动车辆，容易误伤人行横道上的行人。如果人行横道在车头前方，要注意观察其他车辆的情况，观察安全情况后通过。跟大型车闯红灯开车时如果跟大车跟得太近，经过路口的时候，小汽车容易跟着大型车辆误闯红灯，使得后面的小汽车驾驶人根本看不到上面的红绿灯，从而误闯红灯。

所以，在接近路口时，要坚持宁等一分，不抢一秒的原则，看清楚信号灯之后再安全通过。很多时候，我们要注意减慢车速，时刻保持高度警惕，留意车周围有无行走或玩耍的小孩，避免发生交通事故。大家出行要注意安全。

学会这几招，再也不怕驾驶盲区

1 、A柱盲区

这是驾驶过程中最常见的汽车盲区，经常在汽车转弯或并线时形成，A柱会遮挡住驾驶者的一部分视线。

由此可能让驾驶者无法及时发现路面上的障碍物或者是行人，其潜在的危险极易导致交通事故的发生。

例如在等红灯时，特别是即将变灯时，这时或许会突然“闪现”出行人，他想趁最后几秒跑过去，以为你会让行。其实吧，你可能根本没看到他。

2、车前/后盲区

受车辆前方发动机舱、后方后备箱、驾驶人身高的影响，坐进驾驶位后，车辆前方和后方都会形成一大片视野盲区。

很难发现车辆前方和后方出现的低矮儿童或障碍物。

我们在网络上看到，不少儿童蹲下在车边玩耍结果遭到碾压的惨剧大都是因为司机没有提前观察汽车前后的情况造成的。

3、后视镜盲区

后视镜盲区又称变道盲区，是指在车后、侧方，超出后视镜反射范围的区域，多出现在变道和转弯时。

目前的后视镜普遍都是反光镜，不是广角镜。在转向或变道时，如果角度过大，左右后视镜就可能看不清目标车道上的来车。

此外，后挡风玻璃前如果堆叠了过多物品，也会影响车内后视镜，形成盲区。

4、内轮差盲区

内轮差是指车辆转弯时前内轮转弯半径和后内轮转弯半径之差。

一般情况下，大车会产生2米的内轮差，小车会产生1米的内轮差。

转弯时，如果出现紧贴车身的人和物，极容易发生事故。

尤其对于大货车而言，内轮差盲区是一块很大的盲区，可以说是“死亡地带”。

5、灯光盲区

汽车的前灯是随车头同步转动的，灯光会比车轮的转向“慢一拍”，在夜间会形成一个灯光“之后到达”的盲区。

若是车速过快，当灯光照射到车的时候会撞到路边的物体或行人。

此外，行驶中由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区，也是造成事故的重要原因。

如何规避驾驶盲区

1、在拐弯时要特别警惕和注意，提前观察前方的行人及行车情况。然后减缓放慢车速，并最好前后移动身体看下车头左右的情况，确保视野盲区内的状况都看清，这样才是最安全的通过方式。

2、在上车和倒车前，都应绕车检查一周，并注意车辆底部有无异物。此外，也可以借助360°全景功能进行检查。

3、上车后调节后视镜角度。左后视镜调整至可以看到车身的两个后把手；右后视镜调节时，重点应放在中低视线上；车内后视镜应调整到主驾人能清楚地观察到后窗的全部内容。

4、大幅度转弯时，如果你是司机，减速确定没有行人后再转弯；如果你是行人，应站在2米外的安全距离。否则即使前轮能把你让过去，车的后半部分也会撞到你。

5、在山路行车，一定要留意路边交通指示牌，记得观察转弯处的凸面镜，遇到来车可及时鸣笛提醒，并且及时调整开车状态。

6、在夜间开车时，老司机们不仅要承受光线的变化，还要应对对面驶来汽车的大灯的刺激，视力进一步受限。所以各位司机在进出隧道时，一定要尽快适应灯光变化，与前车保持安全车距。

车辆在行驶过程中存在的视觉盲区有：

一、A 柱盲区

A 柱就是前挡风玻璃两侧的斜柱，对于汽车的构造而言，A柱是不可或缺的安全大梁，没有它就如同桌子没有腿一样。车辆在转弯或者进入弯道前，驾驶人的视野会被 A 柱部分遮挡，造成视野上的盲区。

二、内轮差盲区

内轮差，就是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径的差，这个区域就是驾驶人视线的盲区。一般来说，小车会产生约1 米的内轮差，而大车会产生多达 2 米的内轮差，这也是为什么大车比小车危险的原因。

三、超车盲区

不管是超越前车，还是与对向的车辆会车，驾驶员通常是看不清前车或来车的前后方情况的，特别是超货车等大型车时，超车盲区更大，所以一定要小心。

四、山路盲区

山路一般都是比较崎岖、狭窄的，车辆在山路转弯时，因为受到山体的阻挡，就会产生盲区，而转弯处后方的位置是驾驶人的视线盲区。所以走这种路，一定要小心慢行，不要变道。

五、后视镜盲区

车辆右转弯或左转弯时，如果转弯角度大，驾驶人从后视镜是无法看清转弯过去后车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”。

六、光线盲区

驾驶人在驾车出隧道时，因为光线突然变亮，眼睛会一时无法适应，从而出现短暂的视觉盲区。

解决车辆在行驶过程中有视觉盲区的方法：

解决车辆在行驶过程中视觉盲区的方法有三种，那便是安装各种各样的汽车配置，比如前后雷达、盲区辅助系统和倒车影像。在一些高端车型中，这三种汽车配置是标配。但是在一些的低端车型中，为了节约成本，新车只会标配前后雷达或者倒车影像，车主需要自费购买剩余的汽车配置。

前后雷达是应用最为广泛的方法。这一配置可以根据距离的变化而发出不同的报警声音，车主可以准确地根据警报声的轻重缓急程度而知晓车辆与周遭环境的状况。当车头或者车尾将碰触物体的时候，雷达能适时发出警报声，从而提醒车主。不过，这一方法并未从根本上解决盲区问题，只是起到了一定的辅助作用。

当前后雷达加上倒车影响后，车辆的安全度便有了质的提高，并且盲区的问题也得到了更深一步的解决。一般而言，车主在倒车的时候很难察觉到车后方的情况，这时候，往往需要有人在车后进行指导。而倒车影像的加入，就舒缓了人员手动指导的压力，车主只需要看着屏幕就可以知晓车后方的情况，在进行倒车操作的时候就更加顺心和快捷。

被动盲区的解决主要靠的是工具，而主动盲区的解决就依靠车主改正原先的错误习惯。有些车主在购车之后，便会买一些小玩具小公仔放在中控台处，并且还会悬挂一些吊饰。这类物品很容易分散车主的注意力，并且吊饰可能会随着车辆的运动而运动，从而阻碍车主的视野

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