手动挡换挡老是顿挫

如今，自动变速箱车型以其简单方便深受广大车主的喜爱，而手动变速箱车型因其价格便宜、省油且维护成本低、操作感强而成为众多车主选择它的唯一理由。但是，一些驾驶手动变速箱的车主在换挡时会感到明显的挫败感。那么，你知道手动挡换挡受挫的原因吗？让我们一起来看看。

挫折，顾名思义，就是指驾驶员在换挡时出现卡滞现象，这种现象通常发生在起步或加速时。有些人可能想知道汽车是否有问题。其实出现这种情况的主要原因是司机的技术不够，跟车本身的质量没有关系。

说白了，这种感觉会出现在车速低于车辆速度的时候。所以，一个司机的驾驶水平，简单的换挡就能看出来。换挡分为两个方面:换挡时机和平顺换挡。虽然有司机说手动挡技术多年不太好，但换挡还是有问题。如果油门离合器配合不好，减速降档时无法正确切换档位，换挡不熟悉，换挡慢，踩下离合器后车速迅速下降，换挡完成后无法匹配当前车速，会有顿挫感。

为了减少挫败感，一般在前三档，离合器要慢慢松开。这是因为此时车速不是很快。换挡时如果离合器快速松开，车速很容易受到发动机自身制动的影响，导致车速快速下降。这时只要再次踩下油门加速，就容易感到挫败感，车内乘客会来回晃动。因此，在低速换挡时，必须缓慢释放离合器，以降低发动机的制动力。当你完全释放后，再踩油门，这种挫败感基本就会消失。

高速换挡过程中，驾驶员需要快速松开离合器，因为此时车速很快。如果慢慢松开离合器，很容易加速离合器片的磨损，此时发动机制动的效果可以忽略不计。因此，在这种情况下，应该快速松开离合器。

换挡时机也要把握好。一般来说，换挡的速度在2000到2500转/分之间。如果车速过高，换挡不仅会浪费机油，还会造成乘坐舒适性差。如果换挡速度高于3000转/分，即使慢速离合器也会感到沮丧，这将增加起动负荷。降档速度在1500转左右，不能低于1000转。否则会损坏发动机和变速箱，产生大量积碳。但是需要注意的是，换挡的时候速度一定要快，否则速度会降得太快，档位还没换。这个时候，肯定会有挫败感。

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太平洋汽车网手动挡换挡有顿挫感一般会发生在加速或刚刚起步的时候，其实导致这样情况的原因便是踩离合时车速无法与当下的转速匹配，也就是说车子的转速低于车速的情况之下就会有这样的感觉出现。

手动挡的换挡操作必须借助离合踏板来完成，不管是起步还是行车途中的换挡。驾驶员将离合踏板完全踩到底，此时就可以挂入1挡，然后加点油门，松开手刹，再慢慢抬离合，就能将车子慢慢启动。行车途中也是一样踩下离合，挂入相应的挡位。手动挡换挡一定要将离合踏板踩到底，不踩或者踩得不够深都会对变速箱齿轮造成损害。

理论上来说，挡位、车速以及发动机转速都是分别对应的，在对应的时刻换挡不仅能发挥出发动机的最大效能，还能提高驾驶者的驾乘乐趣，同时燃油经济性也处于最佳状态。但是不同的车辆的发动机、变速箱都有着不同的表现，可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机。一般发动机声音沉闷，说明该升挡了，此时就是大牛拉小车，拖挡行驶增高了发动机的压力，同时也增加油耗，对发动机和变速箱的影响都很大。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）

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