马自达 汽车之家

对于有着“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹，一直都是很多车迷朋友的“梦中情人”。虽然名气不如日系三巨头响亮，也不如德系BBA的地位高，但马自达特立独行的魂动设计，以及世界“技术宅”的名头，却让不少人趋之若鹜。但马自达阿特兹新车上市后的官方报价却非常“雷人”，17.58-23.98万的价格定位区间，就好像一盆冷水，浇灭了所有人如火如荼的热情。马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。

所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。可无情的现实，却再一次让人失望而归。马自达阿特兹在二手车市场上的价格，依然坚挺，甚至可以和雅阁、凯美瑞这样在市场上炙手可热的明星二手车保持价格一致，也不知道到底是谁给它的勇气？

所以，现在摆在消费者面前的就是，马自达阿特兹的新车价格坚挺，虽然在终端成交价上已经回落到了16.28万起，但实车落地后，价格依然可以逼近20万级，比其他竞争车型要贵出一个档次。其次，二手车市场，马自达阿特兹的价格更为坚挺，丝毫没有未有因为新车销量基盘较小，在市场上有任何的终端让利，毕竟，阿特兹可是多年没有改款的车型，现款车型和初代车型的差距并不大，既然没有出现产品力断层，那在二手车市场上，自然也不会有放低身段取悦市场的现象。

但它的品牌优势毕竟不像本田、丰田那么强势，但却可以卖到和雅阁、凯美瑞二手车一样的价格，实在是让人有些难以接受。所以，现在马自达阿特兹就面临一个尴尬的问题：新车没人想要，二手车没人敢要。两头受气，但阿特兹却反以为荣，新车价格硬，二手车的价格同样不软。

不过，如果你了解过马自达阿特兹的产品营销脉络，就会发现一个事实。阿特兹在二手车市场上的价格定位，并不像雅阁、凯美瑞这样，根据市场的自然规律来定价，而是人工干预的痕迹较为明显。正常情况下，一台二手车的转手时间周期大概在半个月左右的时间不等，而马自达阿特兹的转手周期甚至就达到了1个月的时间，甚至更多，时间成本的背后，代表着的利润收益完全不同。

而这里就能看出，一台正常热卖的车型，是市场和消费者双向选择的结果。但阿特兹却是车企在有意抬升价格。反馈到实际的受众来看，阿特兹卖不动也就理所应当了。毕竟，马自达的“技术宅”属性，注定了它只能是少数人的玩具，可为何在二手车价格上却敢卖出和雅阁、凯美瑞平等的价格？其实，车企深知一点，那就是阿特兹并没有想象中的那么不招人待见，它只是在等待对的人。对阿特兹真正感兴趣的人，并不会太过在意收购价格与出售价格的差价空间。

这就很有意思了。新车市场的阿特兹没人想要，二手车市场的阿特兹虽然有不错的热度，但观望者较多，没人敢要。毕竟，你很难真正将阿特兹和雅阁、凯美瑞放到一起来对比。当然，出现这样的情况，也不是不嫩理解。新车市场的阿特兹，因为价格的坚挺，和投放频率与经销商运营、市场规律截然相反，所以不受待见。而二手车市场则是因为有了本金托底，想要止损，就只能抬升价格，新车市场和二手车市场相辅相成，就造就了马自达阿特兹的销量端困境。

但是，对于市场的绝大多数消费者来说，在新车市场和二手车市场上都如此昂贵的马自达阿特兹，实在是有些望而却步。当然这样的举动的确保证了车型的残值率，对品牌是有利的，但对于经销商而言，却是欲哭无泪。所以，阿特兹到底能不能在瞬息万变的汽车市场上撑住，还是得看它在后期舍不舍得“割肉”了。毕竟，马自达现在还没有资格玩“曲高和寡”那一套呐。那么，对于这款车，大家怎么看呢？马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！

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在国内紧凑型SUV车型市场中，其实是有不少实力很不错的车型的。?马自达CX-5是马自达汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，确实马自达汽车的操控还是很不错的，马自达CX-5也是其中之一。这两年合资紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商对于这个汽车市场投入了更大的精力了。丰田威兰达、本田皓影等车型上市之后的成绩还是很不错的，整体的市场关注度得到了较多的提升。

马自达CX-5确实是一款很不错的紧凑型SUV，除了颜值比较高之外，汽车的操控性还是很不错的，在SUV车型市场中，这样的车型并不是很多。2020款马自达CX-5的售价区间为17.98-24.58万元。最近笔者在淮安当地探店的时候，还拍到了这款车型，确实红色车身的车型看起来还是很时尚的。那么这款车厢内究竟如何呢?

2020款马自达CX-5的外观上相当的时尚，盾形的进气格栅比较大方，周边的线条描述的相当的流畅，周边点缀了镀铬饰条来提升质感。柳叶式的前大灯组点亮之后的视觉效果极佳，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车的进气口相当的修长，周边是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感。汽车的前保险杠还是很扎实的。

汽车的侧面车身看起来相当的饱满，汽车的B/C柱全部进行了黑色的涂装，周边点缀了镀铬饰条来提升质感。单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，整个侧面的视觉效果不错。

汽车的尾部整体样式还是很饱满的，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，汽车的尾灯组相当的修长，灯组的内部透镜是圆形的样式，点亮之后的视觉效果相当的不错，尾部的辨识灯带比较细长，圆筒式的排气管提升了一定的运动感，整车的颜值还是比较高的。

汽车的内饰延续了家族式的设计风格，中控台的大部分区域还是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，换挡杆周边配备了较多的物理按键，炮筒式的仪表盘提升了运动感，部分细节处装饰了拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板来提升高级感。汽车的长宽高分别为4555*1842*1685mm，轴距达到了2700mm，内部的空间表现是很不错的。

适时四驱、胎压监测、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、HUD抬头显示、BOSE音响等都有配备。汽车的动力上提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为155马力、196马力，峰值扭矩达到了200N.m、252N.m，动力输出还是很流畅的。确实马自达CX-5是一款很不错的城市型SUV，综合实力还是比较平均的，这次马自达CX-5处理的更高级了。整体的竞争力还是很不错的，马自达汽车发力了。

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马自达CX-5是长安马自达汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，这段时间国内紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，一些全新的车型都已经进入了市场之中了，丰田威兰达、本田皓影在上市之后展现出了很强的竞争力，整个紧凑型SUV车型市场的关注度还是很高的。一直以来，城市型SUV车型市场就是各家汽车厂商的“必争之地”，因此随着全新车型进入市场之后，一些在售的车型也是需要通过升级的方式来提高竞争力的。不过马自达汽车确实有点不紧不慢的意思。

马自达CX-5的操控性还是很不错的，所以汽车的一直以来的关注度还是很不错的。确实马自达汽车上一次对于马自达CX-5的改款是比较用心的，因此这段时间并没有升级改款也是可以理解的。其实马自达汽车旗下的车型颜值还是很高的，所以竞争力保持的很不错，那么在售的2020款马自达CX-5还有哪些核心竞争力呢？目前潍坊地区已经有车到店了。

2020款马自达CX-5的外观上比较洋气，进气格栅的样式相当的精致，黑色的中网看起来很大方，周边点缀了镀铬饰条来提升辨识度。汽车的前大灯组是柳叶式的样式，灯组的内部透镜是圆形的样式，点亮之后的视觉效果是相当不错的，机舱盖上的线条勾勒的很突出，而且还保持一定角度的倾斜，汽车的底部采用了凹陷式的风格，前保险杠很扎实。

汽车的车身看起来很扎实饱满，单横幅式的腰线带有一定下压的趋势，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，汽车的B/C柱都进行了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是很大方的。汽车的尾部样式相当的饱满，悬浮式的尾翼比较宽大，汽车的尾灯组比较细长，灯组的内部透镜是圆形的样式，点亮之后的视觉冲击力很不错，双边单出的排气管提升了运动感，汽车的外观上很耐看。

汽车的内饰风格处理的比较大方，整个中控台的层次感分明，大部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏比较精致，多功能方向盘看起来比较宽大，触感也很不错的，汽车的换挡杆较为厚实，周边还配备了旋转按钮和物理按键，部分细节处装饰了拉丝银饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4555*1842*1685mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现中规中矩。

前后头部气囊、适时四驱、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、倒车车侧预警系统、无钥匙启动、无钥匙进入、HUD抬头显示等都有配备。2020款马自达CX-5提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为155马力、196马力，峰值扭矩达到了200N.m、252N.m，动力输出还是很强劲的。前麦弗逊和后多连杆独立悬架也很扎实。确实马自达CX-5是一款比较不错的车型，在合资紧凑型SUV车型市场中还是有着不错的竞争力的。

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目前，根据我们从海外媒体获得的消息，日系中的马自达即将要推出一款全新的车型，这款车可以看作是马自达6的升级换代版，据悉新车将会在2022年的3月份在日本本土正式上市发售，新车究竟实力如何，我们就先来一睹为快吧。

首先我们来看全新马自达6的颜值。马自达汽车不同于日系中的其他品牌，该品牌车型在外观的设计上有些跑车的味道，因此对于很多国人来说，对其青睐有加。而这款全新版的马自达6更是在原先车型的基础上又融入了当下众多的流行元素，造型更为酷炫前卫。前脸部分，多边形的进气格栅因为是横向面积比较长，所以看起来不算大，两侧的大灯造型更为狭长，非常的犀利有神，搭配上下方棱角分明的前唇，让其足以睥睨一些轿跑车型。

车身侧面，流畅的腰线的设计丝毫不显臃肿，并且比例非常的协调，造型上很是流畅动感，而前车门处还带有黑色的进气口，不仅美观还非常实用，下方多幅式的铝合金轮毂的搭配也为新车增色不少；车尾部分，上翘的小鸭尾是一大亮点，非常动感，而两侧犀利的尾灯中间还带有一根镀铬饰条，形成贯穿式设计，符合当下的潮流，下方的排气管则为双边单出的多边形设计，造型别致，开在路上回头率很高。

动力方面，据悉全新马自达6将搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配备48V轻混系统，预计最大输出功率为218kW，峰值扭矩达到了343N·m，在传动系统方面，与之匹配的是8速自动变速箱，从动力数据上来看，表现很是不错，性能达到了同级别车的最佳水准，此外，新车后期还将推出插电式混合动力车型，供不同消费者选择。

由于我们所知信息有限，目前仅知道新车的外观以及动力数据，至于内饰以及配置等方面的数据，还不得而知，不过我们得到新车的尺寸数据，其长宽高分别为4900*1880*1420mm，轴距达到了2850mm，尺寸上比本田雅阁、丰田凯美瑞还要大上不少，空间更具优势。目前新车在海外的预售价也已经进行了公布，大约为31700欧元，折合成人民币大约在26万元左右，那么，可以猜测一下进入国内的售价会是多少？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

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纵观当下的国内车市，属SUV领域最为火热；而在这其中，紧凑型SUV则凭借着均衡的产品实力受到众多消费者的追捧。与此同时，顺应年轻化的大趋势，除了那些老生常谈、过于“居家”的车型外，不少更具时尚、精致感的入门级紧凑型SUV也吸引到众多年轻消费者的目光。

5月28日，马自达CX-30正式上市，售价区间为12.99万-17.19万元。作为马自达品牌旗下的全新紧凑型SUV，CX-30获得过2020年世界年度车三强、2019年E-NCAP五星安全评级、2020年IIHS顶级安全奖等多项殊荣。此外，长安马自达官方也将其定义为“新生代跑旅SUV”，新车在内外设计以及产品品质方面均有着不错的表现。至于马自达CX-30的购车综合费用大概是多少？日常养护成本高不高？本期的《钱车之鉴》，小智就带大家来解析马自达CX-30的各项费用。

通过上面的全文概要，想必大家对于马自达CX-30的购车、养车成本应该有了一个大致的了解。小智本次选取的是指导价为14.79万元的2020款?2.0L?自动雅悦型，其配置表现会相对均衡，诸如18英寸轮毂、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、8.8英寸中控液晶屏、自动空调、温度分区控制等配置均有配备。接下来，小智将对马自达CX-30的各项费用进行详细计算。

通过咨询多家经销商，小智得知马自达CX-30目前在终端暂无现金优惠。并且以马自达3?昂克赛拉的市场行情推断，CX-30短期内也并不会出现优惠；因此，小智建议喜欢的朋友不如直接“早买早享受”。此外，截至2020年12月31日，消费者还可享至高5500元的置换补贴。

贷款方面，长安马自达官方针对CX-30推出了“36期0利率”的金融方案。而通过咨询多家上海本地经销商了解到，官方目前还提供“24期低利率，厂商贴息3200元”的贷款购车方案。考虑到马自达CX-30的定位、相对亲民的车价、4%左右的年利率以及相对合适的贷款周期等，小智则较为推荐“24期低利率，贴息3200元”的购车方案。

最终，以指导价14.79万元计算，马自达CX-30?2020款?2.0L?自动雅悦型全款落地需要167825元。若是选择走金融方案并支付2000元贷款手续费的话，开走需要支付66295元，实际总支出为171007元，每月还款金额为4363元。相比于全款购车的实际总支出，最后贷款购车的总费用也仅多出3182元。

保养方面，马自达CX-30提供首次免费保养服务，官方保养周期为5000km。但众所周知，马自达的品质向来以可靠与省心著称，偶尔超过5000km一保也并不会出现问题。但既然官方推荐，下面小智就根据保养手册来计算。

从配件层面来看，马自达CX-30的配件价格处于同级主流水准。而通过上表可以看出，马自达CX-30的单次小保养费用为504元，单次保养的最高费用也不超过1500元；变速箱油建议在40000公里时进行更换，换一次的费用也不过600元左右。最终，马自达CX-30前6万公里的保养费用预计为7910元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来，马自达CX-30平均2万公里保养费用为2637元。

油耗方面，马自达CX-30的工信部综合油耗为6.1L/100km。因为新车上市不久，并没有大量的真实油耗数据，所以小智便以搭载相似动力组合的马自达3?昂克赛拉作为参考。通过查询了解到，2.0L马自达3?昂克赛拉的车主真实平均油耗数据为7.54L/100km。再结合马自达CX-30与2.0L马自达3?昂克赛拉在工信部百公里综合油耗方面的差异，等比例计算后，预计马自达CX-30的实际油耗为7.8L/100km；若是追求驾驶乐趣，选择手动挡车型的话，油耗会有进一步下探的可能。综合其紧凑型SUV的定位以及平顺、运动的驾驶体验，马自达CX-30的油耗表现在同级中已较为不错。

受到大环境的影响，现在的油价也比较便宜。如果按照上海地区当前92#汽油5.47元/L的价格计算，假设一年行驶2万公里，马自达CX-30预计需要花费8534元的油费。

最终按照一年2万公里计算，并且不考虑停车费、过路费、违章等杂七杂八的费用开销，马自达CX-30?2020款?2.0L?自动雅悦型一年预计需要17008元的养车费用，折合到每个月约为1417元。如果当初选择了贷款方式购车，算上4363元的月供，平均每月“养车+还贷”花在马自达CX-30上的费用为5780元，压力也不算太大。

以上就是本期《钱车之鉴》关于马自达CX-30的购车、养车费用分析。结合新车的产品定位以及综合实力，其各项费用都较为合理，大多数消费者也可接受其1417元的月均花销。若是你喜欢马自达CX-30的“魂动2.0”外观设计，想要体验马自达“人马一体”的操控乐趣，不妨可以到4S店再详细了解一番。最后，关于马自达CX-30的购车、养车费用，你有什么想说的呢？欢迎大家在下方与小智留言互动。

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