雷克萨斯LM300h前景展望：动力是短板 四座版或售118万元

丰田埃尔法持续加价热销，让不少人预测雷克萨斯LM将成为高端MPV市场的又一款“加价神车”。据最新消息显示，雷克萨斯LM将于1月15日公布官方售价并于2月24日正式上市。

熟悉雷克萨斯品牌的朋友都知道，LM300h并非全球同步车型，仅在部分亚洲地区销售，中国市场是它的重要市场。2019年12月27日，雷克萨斯LM300h在中国台湾省上市，7座版车型售价367万新台币，4座版车型售价500万新台币；7座版车型相比之前的预售价格略有提升。雷克萨斯品牌旗舰轿车LS在中国台湾省的价格区间为338~502万新台币，从定价上可以看出，LS与LM处于同一价格区间内。综合考虑多方面因素，小猫预计雷克萨LM300h四座版车型的价格或在118万元左右，七座版车型售价在99万元上下。

虽然雷克萨斯LM定位要高于丰田埃尔法，但在动力系统方面它仅有2.5L混动车型提供，对于钟情于大排量自然吸气发动机的消费者而言，LM让他们有些失望。从埃尔法的终端售价和销量构成上看，3.5L车型要比2.5L混动车型更受欢迎，除了V6发动机在平顺性方面要优于直列4缸发动机之外，功率较低也是消费者对2.5L埃尔法不太感冒的原因。据官方数据显示，埃尔法3.5L车型最大功率221kw、最大扭矩361Nm，2.5L混动车型系统总功率仅119kw，甚至要低于丰田RAV4的160kw。从中国台湾省上市车型来看，LM300h采用与埃尔法2.5L混动车型相同的动力系统，这让动力性成为它的短板。

从终端市场反馈情况来看，虽然丰田埃尔法依然需要加价，但混动车型加价幅度要小于3.5L车型且可以提现车；在平行进口市场，埃尔法3.5L车型售价在102~105万元左右，并不比官方进口的2.5L混动车型低。展望雷克萨斯LM300h未来市场走势，虽然它车头悬挂雷克萨斯车标，但2.5L自然吸气发动机+电动机的组合显然不及埃尔法3.5L车型的V6自然吸气发动机更符合目标客户心理预期。从“面子”的角度考虑，埃尔法已经足够，并不需要多花20万元选择LM300h为自己加分，且后者还是一辆2.5L直列4缸MPV。综合多方面因素考虑，小猫预计雷克萨斯LM300h七座版车型的终端售价会在110万元左右，比埃尔法2.5L车型贵10万元左右。

对于雷克萨斯LM300h，小猫认为它在动力系统方面有些小气，选择3.5L?V6自然吸气发动机和3.5L混动系统更符合它的定位，也可以与埃尔法拉开差距。在销量方面，小猫认为LM300h很难超越埃尔法，不仅仅是因为它缺乏大排量车型，还在于它有些高调，不符合部分低调客户的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅斯顿原创文章?|晓诺

日前，旗舰级豪华MPV全新雷克萨斯LM系列开启预售，新车目前只推出LM300h的两款车型：七座隽雅版和四座御世版，并将于2月24日正式开售，厂商建议零售价分别为116.6和146.6万元。

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加价提车已是板上钉钉的事

可以注意到，「厂商建议零售价」一说虽然官方味十足，但是相信对于国内消费者看到「建议」二字，再看看116.6和146.6万元，都会情不自禁地会心一笑。要以厂商建议零售价购车？雷克萨斯恐怕做不到。

回想2019年的中秋当天，雷克萨斯官宣旗下热销的三款车型提价5000~20000元不等，之前已交付订金的客户也需补足差额才可以顺利完成提车手续。顿时，雷克萨斯逆市涨价的行为换来了国内消费者的一片骂声。不过，从接下来雷克萨斯10月份的销量水平来看，当月共卖出16324辆，同比增长11.2%，涨价风波并没有使雷克萨斯销量下滑，反而卖得更好了。我们暂且不去探讨涨价对于雷克萨斯的影响，但是至少从销量表现来看，大多数的消费者对于雷克萨斯的品牌溢价调性是认同的。

至于LM300h，消费者关心的或许不应该是加不加价的问题，而是加多少合适的问题。雷克萨斯LM自上海车展国内首发亮相以来，一直不缺乏讨论的声音。在网络上曾流传过一个关于雷克萨斯LM的段子，客户询问「加价80万能提现车吗？」结果销售霸气回应「不好意思，先生，没有这么大优惠。」当然还有平行进口车商发圈称LM300h天津现车，加价168万，价格直逼奔驰G63等等不可思议的情况。

如此夸张的说法尽管没有准确性，但是却很真实地从另一角度佐证了雷克萨斯LM需要加价提车的不争事实。尤其是没有豪华品牌光环加持下的丰田埃尔法，普遍存在需要加价30~40万元提车，且需要等上数月的候车期，在供应商配额销售的情况下，埃尔法还是供不应求。

试想一下，如果雷克萨斯LM不用加价，现款在售的2019款埃尔法双擎2.5L尊贵版指导售价为85.6万元，如果加上溢价提车区间40万元，最终指导价格125.6万元难道买雷克萨斯LM300h七座版不更香吗？显然隶属丰田母公司的雷克萨斯不会不明智。

如果说埃尔法是如今众多土豪的出行标配，那么LM300h将是处于金字塔上端的土豪的不二之选。比起埃尔法，LM有着新的市场定位和更高品味的消费需求，雷克萨斯LM彰显的是用户雍容尊贵的显赫身份。可以预见，未来LM系列加价已被消费者所淡然，其销量未必如埃尔法惊艳，但还是会有它的一席之地。

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换壳不换壳，不能太决断

LM300h前脸部分采用雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅且首次采用镀铬装饰，据了解，纺锤形格栅为雷克萨斯全系车型中最大的，搭配标志性的L型矩阵式LED锋利大灯，看起来十分激进，光滑的车身侧面与埃尔法有点神似，而LM的车尾除了贯穿式的LED尾灯设计，还是一定程度上保留了埃尔法尾部的影子，其余的比较乏善可陈。

作为一款豪华MPV车型，对于其乘坐舒适性毋庸置疑。在车身尺寸方面，雷克萨斯LM比埃尔法还要大上一些，长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距达3000mm，其中长度和高度分别比埃尔法多出65mm和55mm，宽度和轴距两者均保持一致，一定程度上保证了LM的乘坐空间不输埃尔法。

在动力层面，作为加价豪华车的雷克萨斯LM300h并没有体现太大优势，基于丰田埃尔法/威尔法同平台打造，同时搭载与其相同的2.5L混合动力双擎系统，匹配电控四驱系统，其中具体参数还有待官方正式公布，但是预计不会有太多的惊喜。我们大致可以参考埃尔法双擎/威尔法双擎的动力数据，综合输出功率为155kW，峰值扭矩达409N·m，传动系统匹配的是E-CVT电子变速箱且全系标配E-Four电控四驱系统。

正是由于雷克萨斯LM300h与丰田埃尔法/威尔法同平台打造，且动力系统匹配相似，导致部分消费者会笼统地把LM300h当作是换了标志的埃尔法/威尔法。但我觉得这个想法是不合适的，正如上文提到，LM系列与埃尔法/威尔法所针对的消费市场不尽相同，LM的定位显然要高于后者。此外，LM在内饰配置方面比埃尔法/威尔法更豪华、丰富。因此，单纯地觉得LM是换标车型显得过于片面。

可以看到，在LM300h推出的两款车型中，指导售价为116.6万元的七座隽雅版标配了电动吸门、12.3英寸中控屏、后排车窗遮阳帘、顶级真皮座椅、三区恒温空调、17扬声器的马克莱文森音响系统，还有后排的13.3英寸吸顶式电视屏幕等配置，完全满足日常用户的豪华需求。

而指导售价高达146.6万元的四座御世版的豪华感则更上一个层次，配置应有尽有。除了七座车型标配的配置以外，还升级了后座舱双独立航空座椅、单独屏幕控制面板可执行座椅包括加热/通风、按摩以及各种多媒体信息指令。并且为了给用户带来绝对私人隐秘性，驾驶舱与后排由屏窗完全分隔开，且配备可升降变色隐私玻璃，隐私与静谧兼得，同时后排车载冰箱可容纳约2瓶750m的葡萄酒或香槟，为客户提供超奢华的车内体验。

雅斯顿小结?

有了丰田埃尔法在MPV领域呼风唤雨的表现，雷克萨斯决定也来试水豪华MPV市场，在豪华MPV车型竞争力相对较小的情况下，LM300h能否成为不缺金土豪的香饽饽呢？

图?|?来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯作为丰田旗下高端子品牌，自进入中国市场以来，凭借过硬的产品质量和优质的服务深受国内消费者喜爱。

2月24日，官方正式宣布雷克萨斯LM在国内迎来上市。此次新车共推出两款车型，LM?300h七座隽雅版售价116.6万元；LM?300h四座御世版售价146.6万元。更值得一提的是，?LM?300h四座御世版拥有几乎市面上最奢华的氛围和最丰富的配置，这也直接导致雷克萨斯LM在MPV市场基本处于无直接竞争对手的状态。

外观方面，作为雷克萨斯旗下的首款MPV产品，其自身定位高端商务豪华MPV细分市场。车身基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造。设计风格则沿用雷克萨斯家族式的硬朗外观，巨大的纺锤型进气格栅，搭配镀铬饰条沟边及Z型镀铬饰条修饰，整体视觉效果极具张力且倍感奢华。两侧大灯组内陈列三组矩阵式灯珠，下方日间行车灯则有“L獠牙”形的镀铬装饰，整体衬托之下，车身前脸具有非常强烈的是视觉冲击感，豪华感一览无遗。

车身侧面，雷克萨斯LM采用力量感十足的“闪电”形线条镀铬修饰车身，轮毂则采用密辐式的轮毂，配上亮银色镀漆，高档奢华感不言而喻。车身尺寸，长、宽、高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比同门丰田埃尔法，车身长度和高度上均有增长，且拥有更高的乘坐舒适性，此外据悉新车还针对悬架进行了升级。

尾部设计，新车采用家族最新的贯穿式LED尾灯组，搭配镀铬装饰条，尖锐边缘呈现X造型，整体拉开视觉体验。下方则搭配黑色运动套件，与头部格栅互为呼应。整体视觉呈现更为宽大厚实，运动且不失稳重。

内饰配置

作为豪华MPV，体现尊贵的后排体验就是全部。内饰整体氛围强调质感，配色提供黑色及黑白双色两组配色可选。此外，还可选择带隔断的双排4座或三排7座两种版本。其中七座版采用2+2+3形式座椅布局。

配置方面，7座版搭配12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。

4座版车型则不仅为乘客提供更宽敞，则在此基础上尊享更奢华的体验，后排提供了26英寸的超大液晶显示屏、搭配马克莱文森19个扬声器的音响系统以及容量达到14L的车载冰箱，配置可谓极其奢华。升级前后排隔断、后排26寸车载电视、后排车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。

动力参数

动力方面，雷克萨斯LM并未提供3.5L?V6发动机，而是全系搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的=2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混动系统，发动机最大功率为134kW（182PS），峰值扭矩206N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。动力配置未得到升级，参数也并不出众，或许对于雷克萨斯LM的大佬级消费群体，其兴趣点恐不在动力，舒适、奢华才是王道！毕竟谁也不会奢求开着它去找人“蹦一下”（捂嘴偷笑）

新车上市后是否会疯狂加价？

随着水涨船高和官方的销售政策，选雷克萨斯需要具备两个特性：有钱AND有时间（加价提车是常态，3-6个月交车属正常）。身处帝都的我，日前已电话询问4S店，此外身边“上、广、深”一线城市的朋友也告知，雷克萨斯LM已经出现加价70-80不等的销售情况。如此算来，LM已远超埃尔法的加价范畴。目前雷克萨斯LM落地价格已突破200万元。不得不说，在汽车乘用车市场状态不佳的当下，雷克萨斯LM依然坚挺的加价售卖，可以看出其品牌和产品的恐怖号召力。

客观分析，目前百万级高端商务MPV领域，雷克萨斯LM处于无对手的状态，隔壁家的梅赛德斯还没动静，其他品牌要么没有MPV市场底蕴，要么自身品牌实力实在不敢尝试，担心赔的血本无归。唯一可与之一战的还是自家公司的丰田埃尔法，但由于雷克萨斯品牌定位更高，因此丰田埃尔法豪华氛围却远不及它。此外，雷克萨斯LM与丰田埃尔法的目标消费群细分并不处同一层级，因此预计很长一段时间，雷克萨斯LM将在高端商务MPV细分市场得享尊荣。

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2月24日雷克萨斯旗下首款MPV车型全新雷克萨斯LM正式上市，此前该车已经公布了销售价格，两款车型分别为雷克萨斯LM?300h?七座隽雅版售价为116.6万元，而雷克萨斯LM?300h?四座御世版售价则为146.6万元。由于该车可以看作是更加豪华版的丰田埃尔法，当然也就荣膺了地表最豪华SUV车型称号。

在外观方面可以看出新车确实采用了埃尔法为基础打造，但大面积更换了雷克萨斯家族风格的细节，有着更强的豪华感，在前脸部分，最醒目的当然是家族标志性的纺锤状大嘴格栅，巨大的隔山呈上小下大的造型，内部有着犀利的特殊中网填充，整个格栅由粗壮的镀铬装饰包裹，也按照惯例直接延伸至前唇。

而在格栅左右两侧则有着造型犀利的LED大灯组，家族标志性的折线式LED日行灯光源将整个大灯分为上下两个部分，科技感和豪华感上都无可挑剔，在大灯组下方则是有巨大獠牙式多个装饰包裹的雾灯区域，同样冲击力十足。

在车身侧面，新车在B柱部分设计了别出心裁的倒置Z字形镀铬装饰，为本来略显沉闷的商务MPV平直的侧面线条增加了一丝动感，堪称画龙点睛之笔，而车顶延伸的镀铬条、侧群踏板处的镀铬装饰配合大尺寸多幅轮毂显得相当的豪华。

在车尾部分，尾灯采用了相当特殊的贯穿式造型，上方为近似U字形的红色结构，并向左右两侧延伸甚至包裹住侧滑门滑轨，而中间由门字形贯穿式镀铬条点缀，下方则有着扁平细长的白色灯组辅助，显得复杂而又不失大气，同样有着超高的辨识度和设计感。

在内饰部分，本次LM300h车型采用了雷克萨斯最新的悬浮式立屏家族风格，与埃尔法的整体布局相结合，在细节按键，中控手写系统等处也是标准的雷车特色，无论是做工用料，还是层次感包围感都无可挑剔。

当然作为豪华版的埃尔法车型，本次LM的内饰重点肯定不在前排，而是在后方座舱。本次上市的两款车型采用7座和4座设计，中7座版本有第2排两个独立人体工学豪华座椅，具备多项调节，座椅记忆加热通风等功能，已经可以提供同级别最出色的乘坐享受。

而在此基础之上，售价146万元的4座版本更是将后排乘坐体验开发至极致，带了了两个独立行政座椅，座椅本身就比7座版本的第2排座更加宽大厚实，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯座椅填充，并在扶手上配备独立的全触屏中央操控台，让老板们不需移动，就能随手掌控一切，同时新车还专门设计了旗舰级尊享私密屏窗，在物理上将前排与后座完全隔开的情况下，还有电动升降可变色玻璃，最大程度的保护后座乘客的隐私。当然26英寸超大影音显示屏，14升容量的车载冰箱，以及19喇叭马克莱文森音响等高级配置都不会缺席。

在车身新车三围达到5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。在动力方面，本次上市的两款车型都搭载同一款油电混动动力总成，其中燃油发动机最大功率117马力，最大扭矩198牛米，前后双电机最大功率分别达到143马力和68马力，组成的带电控四驱功能的油电混动系统综合最大功率163马力，百公里油耗仅7.1升，与之匹配的依旧是E-CVT变速箱，整套系统在动力平顺性和经济性上有着出色的表现，同时新车前后悬挂均搭载摆动阀式减震器，可以为老板提供最平稳舒适的乘坐体验。

在老板们最重视的安全方面，LM系列标配全套安全辅助系统，包括PCS预碰撞安全系统，AHS远光灯自适应控制系统，ACC自适应巡航系统，LDA车道偏离警示，LTA智能车道寻迹系统等配置，以及遍布全车各个角度的SRS气囊系统，当然360度全景影像等也不会缺席，同时新车还提供6年15万公里免费保养保修服务，混动系统电池还有10年25万公里无忧承诺。

毫无疑问，雷克萨斯LM再次做到了，车市MPV豪华感的领先水平，在此前丰田埃尔法的基础上又进一步，有望成为各大老板和明星们的最新选择，能有怎样的表现，非常值得期待。

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