自动挡汽车起步和停车的正确方法

车主上车之后，首先要插入启动钥匙，这时候车的档位应在P档上，接着踩住刹车踏板，拧车钥匙到通电档位，车辆通电自检，然后钥匙打到启动档就可以启动汽车了。

车辆启动之后，将车的档位从N档挂到D档，松手刹后慢慢松开脚刹车后就可以缓慢起步了，此时通过踩加速踏板就可以让车辆提速。

停车的时候需要将车辆平稳降速，踩住刹车踏板之后挂入N档，拉紧手刹车，将档位挂在P档，慢慢松开脚刹车踏板，检查用电设备是否关闭在断电，最后拔下车钥匙，锁好车门即可。

自动挡正确的停车方法

自动挡的车在停车的时候，很多车主在停车时都以为自己的操作是没有问题的。但事实上，很多车主的操作都会给车子带来伤害。那么自动挡正确的停车方法是什么？

首先，我们在停车的时候一定要踩住脚刹，因为此时我们的汽车是挂在前进挡上的，踩好脚刹之后我们要将车子放在空挡上。

接着，我们就需要拉上手刹了，这样我们的脚刹就可以松开了，松开脚刹之后，我们要将档位挂在P档上，然后给车子熄火。

然后，在车子熄火之后，我们要检查一下车上的灯光有没有关闭，因为现在很多车子都是自动大灯，我们可以在下车之前将车上的自动大灯给关闭。

最后，检查之后发现车上没有开着的灯光，这样我们就可以拿着车钥匙下车了，最后我们要将车门给关好，然后再锁一下车就可以了。

太平洋汽车网510自动挡之所以没有p档，是因为这款车采用了AMT变速箱，也就是机械式手动变速箱，而这款变速箱是没有p挡的。使用时，直接挂N档然后拉手刹就可以了。

宝骏510cvt自动挡车挡位如何操作、宝骏510cvt挡位操作CVT无级自动变速器*你的车辆可能配备了CVT自动变速器，该变速器是一款无级自动变速器。

无级自动变速器能连续变化传动比，相当于有无数个挡位，换挡更加平顺。

使用须知起动发动机之前，先踩住制动踏板，确认换挡杆置P挡，然后才能起动发动机。

发动机起动后，先踩住制动踏板再挂挡。

挂挡后，继续踩住制动踏板，释放手刹，准备好起步时松开制动踏板。

在平坦路面上，松开制动踏板后，在不踩下加速踏板的情况下，车辆会自动缓慢起步行驶。

行驶过程中禁止挂空挡滑行，否则会严重损坏变速器或导致事故。

CVT变速器的车辆拖车时必须前轮离地，否则会严重损坏变速器，建议您使用平板拖车背运。不允许用CVT变速器的车来拖动其它的车。

换挡锁止按钮该锁止按钮主要用来防止在其它行驶挡位上误选择P（停车挡）或R（倒挡）。

需要按该按钮的两种情况：

1.车辆已停稳，并打算挂入P（停车挡）或R（倒挡）。

2.打算从D挡挂入S挡。

换挡杆操作换挡时按如下箭头指示说明操作换挡杆：0自由换挡。

+按住锁止按钮换挡。

按住锁止按钮，同时踩下制动踏板换挡。

挡位P：驻车挡在该位置，变速器被机械锁止。请在车辆静止并且手刹已拉起之后挂P挡。

注意车辆在坡道驻车时，应先踩下制动踏板并拉起手刹后再挂入P挡。

R：倒挡只有车辆已静止，发动机以怠速运转时才能挂R挡。

N：空挡车辆静止并且发动机长时间怠速运行时（例如等红灯或堵车）挂N挡。

D：前进挡（常规模式）用于正常行驶，变速器根据车速和加速踏板位置自动在保持最佳的传动速比。该挡位选择的是自动模式下的常规模式，常规模式能提供相对均衡的燃油经济性和运行性能。

S：前进挡（运动模式）换挡杆从（D）位置向下拨到（S）位置，选择自动模式下的运动模式，运动模式能提供更好的运行性能。

M：手动换挡模式换挡杆从（D）位置向右拨到（M）位置，则选择手动模式。手动模式提供8个前进挡位。

选择手动模式后，把换挡杆往（+）拨动一次，则提高一个挡位。

把换挡杆往（-）位置拨动一次，则降低一个挡位（若车速满足）。

当变速器油温低于15度时，变速器处于暖机状态，将暂时无法使用手动模式。

经济模式按钮（ECO）换挡杆在D或S挡位时，按下ECO按钮选择经济模式，变速器自动选择最佳的传动速比，提供最佳的燃油消耗和排放。

危险行驶过程中，禁止将换挡杆由D挡换入R挡或P挡，否则会严重损坏变速器或发生事故，只能在车辆完全停止后才能挂R挡或P挡。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

装备自动变速箱的汽车在临时停车时的正确操作方式。

推入N挡配合脚刹或手刹

自动启停车辆无需特殊操作

不应该挂入P挡

不建议自动挡汽车短时停车挂P挡，原因在于P挡的驻车结构比较特殊，同时道路情况也总会比较复杂。比如在等待信号灯通行或者路边临时停靠时，此时车辆总会有被追尾的概率；此时如果变速箱挂入P挡，结果这是轻则大修重则报废。

P挡驻车结构特点解析

说明：AT/DCT/CVT，三种自动变速箱区别的是传动总成或者是换挡结构，其P挡驻车结构是相同的。AMT机械自动变速箱没有P挡，因为这种变速箱的本质是手动变速箱，只是通过电控电机系统或气动系统实现自动换挡，手动挡没有P挡AMT自然也不会有。下面来看一组图集。

图1：P挡驻车的概念。在挂入P挡后驻车棘爪与卡入驻车棘轮，棘爪与变速箱缸体刚性固定，也就是说驻车棘爪是不能移位的，加注不能动则卡入棘轮后棘轮也无法运转。

图2：驻车棘爪与驻车棘轮的真实结构特点，看似驻车棘爪还算“坚实”，但是相比硕大的驻车棘轮如何呢？棘轮会承受车轮反向通过传动系统输出的动力哦，包括停车时的重力对车身的影响。

图3：汽车发动机、变速箱、齿轮组、传动系统与车轮的关系，简而言之是所有系统在车辆行驶时会“串在一起”，挂入P挡后为变速箱直接连接到车轮，如果此时车辆被追尾并且严重撞击，车轮不得不转动则等于将很大的扭矩反向传递给棘轮，驻车棘轮轻则变形重则崩断。

综上所述，P挡的驻车结构就是这样简单而原始的纯机械结构，在路况复杂的路段确实不应该使用P挡，否则真的被追尾会后悔莫及的。而且在日常用车是也需要注意，P挡的驻车功能只是“第二道保险”，是在汽车手刹车失灵后防止溜车的设计；如果长时间使用P挡则很有可能造成驻车棘爪的金属疲劳，也就是从内部无法识别的断裂逐渐演变为可见的断裂，最终说不好哪会就会真断了。

自动挡汽车的正确停车顺序为：停车，推N挡，拉手刹，挂P挡。车辆有AUTOHOLD自动驻车功能的话则不用麻烦的操作，因为直接推入P挡电控系统也会完成这些动作。关于汽车P挡的知识了解这些就好，还有一点需要说明——车辆行驶中不能挂P挡哦。

很多人开几年的汽车，自动挡档位都搞不懂？学完这知识别再乱开了

很多人都从驾校学车回来，都已经购买了汽车，开了几年后的汽车，都觉得自己是一个老司机，那就大错特错了，特别是开手动挡汽车的司机，压根就不会开自动挡的汽车，相信很多开自动挡的车主都搞不懂！今天小编就来和大家说说自动挡的汽车操作，学完这知识以后别再乱开了！

首先说自动挡车的P挡档位，我们在停车以后，一定要把档位挂在P档。这样的话，变速箱锁止机构会锁住变速箱，防止车辆移动。

其次说的就是自动挡汽车的R挡挡位，这个档位就是倒车挡，在我们倒车时挂到这个档位，相信这个所有人都清楚吧。

还有就是自动挡的汽车N挡位，这个档位也就是空的，我们再临时停车，或者等红绿灯时挂到这个档位即可。还有就是拖车时，一定要把倒霉挂在N挡档位上。

还有自动挡车的D挡档位，它是一个前进的挡，这个挡位平时使用最多，让我们把挂挡杆挂到D档时，车辆就会自动换挡变速。

再来说一下自动挡车的S挡档位，也可以叫它是运动挡，当我们平时想要加速或者是超车的时候，可以把档位挂到S挡，这样的话发动机动力输出最强劲的。

最后要说的就是自动挡车L档档位，属于低速挡，这个档位的速度就好像是手动挡车的1挡和2挡的，当我们需要扒长坡时，可以把档位挂在这个档位上。以上就是小编给大家分享的，大家觉得怎样？

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