青藏铁路工地上的英雄事迹有哪些

吴宗学：从“不愿意来”到“不愿意走”

“说实话，我一开始是不愿意来的。”7月12日，在那曲地区的中铁隧道局指挥部里，全国五一劳动奖章获得者吴宗学指挥长在记者提出采访请求后沉默了好大一会，才开口说道。他说，自己上青藏线前患有慢性支气管炎，谁都知道这在缺氧严重的高海拔地区意味着什么。但是隧道局领导找他谈话，讲他的病可以在工地医院治，讲现在工地管理工作不到位，领导力量薄弱，施工屡屡出纰漏，遭到青藏铁路总指挥部严厉批评……他坐不住了。2003年6月28日，他告别了位于河南省的中铁隧道局一处，来到了海拔4500多米的西藏那曲地区，开始坐镇指挥隧道局在此施工的23标段。

1954年生的吴宗学是青藏铁路建设者中少有的高龄成员，身体并不强壮的他上线后一个多月都头疼不消、难以入眠。然而来到那曲的第二天，他不顾强烈的高原反应，就与其他同志一起深入施工现场进行调查。为掌握第一手资料，他坚持每天召开碰头会，研究提高工效、强化管理的有效途径。以前的指挥部命令式作风盛行，上下沟通不够，吴宗学就从改变管理观念入手，在指挥部重新树立起平等交流、充分沟通的工作作风。他对大家说，人都是平等的，指挥长和民工都是来青藏铁路“打工的”，我们一定要对职工平等管理，多用理性化的方法把道理讲透，管理中要讲人性化。他不仅在自己的职工面前平易近人，体贴冷暖，对协作队伍的民工兄弟也倍加关怀。在他的领导下，中铁隧道局工地切实实现了正式职工与民工“统一住宿、统一饮食和统一医疗保障”，而且施工队伍撤离时都优先保证兑现民工工资，然后才发职工的工资。

吴宗学还是一个事必躬亲的人。他是技术人员出身，对铁路施工的各个环节都颇有心得。在工地巡查时，当他看到有的施工人员在细节上做得不到位时，就当场进行手把手的指导，小到片石路基，大到桥梁桩体，他都给予细致的点拨。久而久之，大家有了技术问题，不管大小都来找他，“出点子”成了他的主要工作内容之一。谈到这一点，他平淡地说：“土建工程，管理是关键，技术人员指导不到位会造成浪费，还会破坏环境，必须把工序安排好；高原上施工，还必须尽可能地节省人工，指挥长不多动动脑筋，行吗？”

在吴宗学的带领下，23标段的工程有了明显的改进，质量大为提高。过去受过批评的涵洞施工部分，今年在上级检查时已经得到了表扬。今年，接近铺轨前沿的23标段已完成全部主体工程。

“我现在是能坚持就坚持。”吴宗学苦笑着说，他的支气管炎到了工地上并没有像领导说的那样“能治好”，反而还在加重：“在平原上都治不好，到了高原上怎么可能治好？”工期很紧，换人已不可能，此时的他已经没有退路。事实上，吴宗学一直在拼命。他到工地上后，不管身体多难受，从未要求下山休养，上级关心他的健康，安排他去拉萨休养，他也不愿意去。即使每次去开会，他也是短短几天就急匆匆地赶回来。“你一走，谁给出点子？技术方面不放心，走不开啊！”

吴宗学的儿子在重庆上大学，小伙子去年就吵着要来青藏高原看望老爸，他却怕影响工作，铁着心阻止了儿子：“你敢上来我就不理你！”他爱人有心脏病，连海拔较低的拉萨都不能来。说到这些，吴宗学又陷入了沉默，他的眼睛里，分明有点点泪光。

庞国强：“外来妹”中出了个“双料劳模”

青藏线上号称“一天四季”，天气复杂多变。当记者离开那曲城区时，天气还十分晴好，走了半小时就开始电闪雷鸣，细碎的冰雹夹着大雨砸了下来。据同行的青藏铁路拉萨指挥部宣传部沈忠副部长介绍，此地多雷暴天气，有一种直接击地的“滚地雷”十分可怕，经常击死牧区的牛羊。而我们要找的庞国强工程师，就工作在此地条件最差的21标段第2项目部。

越野车在泥泞的施工便道上跋涉了几十公里，终于拐进了简陋的第2项目部营地，一个裹着雨衣的高大汉子闻声迎了出来。他面庞黝黑，身高足有1.80米多，却瘦得颧骨凸出。他就是庞国强，新疆北新路桥建设公司副总经理，21标段第2项目部的负责人。

作为整个青藏线上不多的几支非中铁系统队伍之一，庞国强手下的新疆公司被他自嘲为“外来妹”，他们也是首次走出新疆承包铁路工程，自然有惶恐之感。然而“外来妹”干的活儿并不比铁路系统的“嫡系部队”差，截止到2004年5月1日，他们已完成桥涵主体工程量的90%，路基工程量的82%，土方90万方，进度和质量都令人满意。庞国强本人也于今年6月29日被评为西藏自治区劳模，加上1999年获得的新疆维吾尔自治区劳模称号，他成了罕见的“双料劳模”。

庞国强的工地离那曲城区的指挥部有40公里，但这40公里却成了通讯和电力的盲区。由于地形复杂，手机没有信号，电话线也无法架设，甚至电台也因为多雷电天气无法使用，有什么事都只能跑路去办，发电也只能自己解决。庞国强说，今年还好，他们在施工中发现5公里外的一个碴场居然有手机信号，现在有事就跑到那里去打电话。而他们的工地位于那曲河畔，环境恶劣，每年都有几个月刮六七级大风，雨季的洪水冲断施工道路、阻断材料供应也是常事。

条件艰苦，庞国强却并非那种向困难低头的人。他说：我们是“外来妹”，但我们的办公条件要搞成第一流，施工质量也要第一流！为此他不惜成本购进电脑、复印机等现代化办公工具，同时为职工和民工们创造了舒适的住宿和生活环境。在雨季施工时，他每天都亲自到材料库过问材料供应，与一线施工机械司机同行、同吃、同宿，在洪水冲断道路时就立即赶往一线，靠前指挥，一连十多个小时都不休息。这样的工作量，在平原都吃不消，何况是在严重缺氧的高原！

庞国强为此也付出了代价。高原上的人们很难吃胖，但这个身高1.80米多的硬汉子，体重仅有55公斤，连同事们都说他的腿瘦得像麻秆，可怕！他却只是嘿嘿地笑。

采访完，记者一行和庞国强在指挥部食堂用餐，很少提起家人的他才说起自己的伤心事：他出身铁路工程世家，父母曾在兰新铁路一期工程工作，而他本人则干过二期工程。12岁那年，母亲突然逝世，成年后的他又东奔西跑，先后参与湖北襄十高速公路、川藏公路等建设工程，很少有时间照顾父亲及家人。“孝”字是他的切肤之痛。“我们搞铁路工程的人……”他摇摇头，语气哽咽，说不下去了。

邵尧霞：一个女人的天涯路

铁路工程系统的确是一个特殊的行业。施工队伍要在全国各地甚至国外承揽工程，长期远离家人就成了这个行业的特点之一。在青藏高原又有不同，高寒缺氧、致命的高原病令许多想来探视的人们也望而却步。在这里，难以想象的困难没有让英雄的建设者们低头，他们在提到家人的时候却总难免伤心落泪。中铁21局指挥部党委书记李荣和曾动情地说：什么是家？对我们搞铁路工程的人来说，所谓的家只是一个旅店，四海为家才是真正的家。谁没有孩子，谁没有父母？但为了青藏铁路，我们所做的只能是打一个电话！

如果说，家庭对男人来讲是一份责任，对女人来讲就是一份难舍的骨肉情。青藏铁路上的女人们又是如何面对长达7个月与家人的分离呢？

7月14日，记者来到了青藏铁路全线的最高点———海拔5072米的唐古拉越岭工地。当地民谚说：“唐古拉，唐古拉，伸手把天抓。”这里是离天最近的地方，巍巍的雪山包围着天际线，低垂的大片云朵与山相接，让你产生一种“走过去就会融化在蓝天里”的错觉。景色虽美，这里的氧气却只有平地的一半，终年雨雪纷纷，是青藏线最艰苦的地方。来到工地上，不大一会记者就感到头晕目眩，偶尔走快一点就头痛欲裂，还得大口大口喘气。就是在这个工地上，30岁的邵尧霞，作为该工地惟一的女性成员，写下了一个长达2年多的“青春花开无人区”的故事。

邵尧霞来自山西太原的中铁17局，外表瘦弱秀气的她重任在肩：她是该局青藏铁路唐古拉工地的副总工程师兼工程部部长。作为青藏铁路的巾帼标兵，她身上还有着耀眼的光环：山西省劳动模范、全国五一劳动奖章获得者、全国三八红旗手……还曾在人民大会堂做过青藏铁路先进事迹报告。

在传奇性的唐古拉越岭工地，邵尧霞的故事也有几分传奇色彩：她曾在洪水中指挥突击队员抢修施工便桥，差点被洪峰卷走；她曾独自在工地值班，遭到无人区的狼群围攻；作为惟一的女性一开始在工地没有女厕所可上，为要面子她坚持不喝水，不喝稀饭，结果导致恐尿症；作为工程技术主管，她在工作中多次攻克技术难题，还坚持每天晚上为职工上技术课；在管理工程时更是雷厉风行，该罚便罚，她的口头禅是“宁可得罪人，决不当罪人”……

记者面前瘦小的邵尧霞却一点也不像“女强人”，相反倒有几分局促和羞涩。她穿着肥大的工装，借口说“山上不好看”，拒绝了记者给她照相的要求。据她讲，在唐古拉，人们难得洗头洗澡，因为容易引起感冒，一感冒就容易引发有生命危险的肺水肿和脑水肿，她本人是半个月洗一次头，一个月洗一次澡。因为感觉“脏兮兮的”，自己总不好意思往人前站。

爱美的她“想美也美不起来”，这还算不了什么，最让她受不了的是女儿的牵挂。女儿是她在唐古拉山的精神寄托，每天上下班都要看一眼女儿的照片。2002年7月，她从青藏高原回太原探亲，见到女儿后把她紧紧搂在怀里，尽情倾泻着自己的母爱，女儿却哭闹着从她的怀里挣脱，把她的姐姐喊做“妈妈”，让她有说不出的酸楚。经过苦心诱导，女儿总算逐渐接受了她，但她又要走了。临行前，女儿哭得像个泪人儿，在车后紧追不舍，一声接一声地喊“妈妈”……邵尧霞说，那一刻她的心都要碎了。今年2月春节期间，女儿在家里为了找妈妈，自己一个人溜出家门，沿着邵尧霞出发时走过的路，一直向前走，后来竟然在大雪中迷了路。全家人和邻居全体出动，直到晚上才在公路边发现了冻得发抖的女儿。

邵尧霞体验着作为一个母亲的痛苦，作为妻子她也有自己的尴尬。邵尧霞的丈夫黄立泽也在这个工地上，是项目部的总经济师，按说夫妻团聚，能够解除这无人区工地天荒地老的寂寞，其实不然。刚到唐古拉第一天，她和丈夫推开宿舍门一看，愣住了：屋子里分开摆着两张单人床。明白缘由的丈夫悄悄给她解释说：“这个地方可不是伊甸园，因为氧气稀薄，夫妻同居就可能付出生命的代价，类似情况在这里已有前车之鉴。”正因为如此，项目部立了一条规矩：不准夫妻同居，即使同室也不能同床。工地的顺口溜叫“夫妻不同房，同房不同床，同床不同被，同被背靠背”。结婚5年多的邵尧霞夫妇，面对这没有耳鬓厮磨、缺乏温馨甜蜜的夫妻生活，心里说不出是什么滋味。和家人天涯咫尺，和另一半咫尺天涯，这就是青藏铁路的现实。

倒班工人劳模事迹材料

高压输电线路都是三相传输，三相传输的特点是三相电压矢量和为零，三相电流矢

量和为零。即使三相负载不平衡此特点依然存在。

因为电压电流矢量和均为零，所以离输电线稍远的地方由于输电线产生的电磁场迅

速衰减，远比平方反比衰减得快。实际上，如果三条线重合，则线外没有任何电磁场。

当然，不可能重合，但只要到传输线的距离远大于各线之间的距离，则输电线产生的电

磁辐射就可以忽略不计。至于电缆，由于各相线之间距离较小，电磁辐射更小。

实际上，受交变电磁场影响最大的是电气化铁路的巡道工。电力机车使用的是单相

工频交流电（某些国家使用直流），电压在变电站为27500V，机车端为25000V。接触网

与铁轨构成回路。人站在铁道上，刚好处于电场中间场强最大处，而且人是导体，人体

的存在影响场强分布，场强重新分布后，人的头部又正好是场强最大的地方。虽然电气

化铁路使用的电压比高压线路低得多，由于是单相，接触网离铁轨不高，这里的场强还

是比距离高压输电线十米远处要大至少一个数量级。站在铁道上的人的头部处的场强则

至少要大两个数量级。

专家们认为．家住高压输电线路附近无需过分担忧电磁辐射．因为其所具有的磁场水平只有电热毯的五分之一，对人体没有确切危害。来自清华大学、中国科学院电工所、信息产业部真空电子所、中国电力学会等单位的专家学者表示．通常所称的“高压线路电磁辐射”本身就是一个错误概念。因为电磁辐射是针对波长很小的微波而言．但输电线频率为50赫兹．电磁波长达6000公里．即使是500千伏的超高压线路．也不会产生强烈的磁场。否则，通过辐射导致的能量损耗将是个天文数字。 检测数据表明．输电线5一lO米以外的磁场水平超过10微特斯拉(强度单位)．只相当于一只开着的电吹风机产生磁场的七分之一．电热毯的五分之一。

追问：

电力司机要用防护服装吗

倒班工人劳模事迹材料

　他们以自己的点点滴滴在平凡的岗位上彰显着不平凡的?劳模?风采。下面我为大家整理的倒班工人劳模事迹材料，欢迎阅读借鉴!

倒班工人劳模事迹材料一

　他是中国***的又一楷模，他的工作为人所称道。

　他技术娴熟，业务精湛，经他加工的齿轮从未出现过质量差错，加工废品率为零，被大家称赞为?齿轮王?。他立足本职，刻苦钻研，带领班组全体同志在生产一线大胆进行技术革新，攻克了齿轮加工中的多项关键性难题，创造了国内大型齿轮加工4级精度的全国之最，被国内外同行们称为?徐强精度?，每年为企业创造价值4000多万元。他是当代中国青年产业工人的代表;他的事迹，展示了当代中国青年产业工人的昂扬奋进、创新奉献的精神风貌。

　所获主要荣誉：

　全国杰出青年岗位能手

　辽宁省青年岗位能手

　辽宁省五一劳动奖章

　在沈阳鼓风机集团的增速机车间，一台高两米、长五米的磨齿机床旁边，站着一个年轻的工人。正是这个年轻人，正是这台机床，让?沈鼓?牌透平式压缩机拥有了与美国通用、日本三菱、德国西门子分庭抗衡的实力。

　在这台一尘不染的数控机床上，?青年文明号?、?***员岗?的标牌闪闪发亮。青年技术工人徐强，12年来，始终把个人的工作与民族工业的发展牢牢拴在一起。他创造了大型齿轮4级精度的全国之最，被国内外同行们称为?徐强精度?，每年可为企业创造4000多万元的价值。这既是当代产业工人创新精神的生动体现，也是振兴老工业基地的希望所在。

　?中国要强大起来，民族工业必须走在前面。因此，作为当代工人一定要有一身过硬的硬功夫?--徐强

　在集团里，徐强差不多是个传奇的青工。他创造了名噪中外的?徐强精度?，他是全企业乃至全国同行的技术老大。他能准确地翻译进口设备的说明文件，也能用英语与外国工程师直接交流，甚至敢与洋专家叫板斗法。那么，这一切从何而来呢?

　1990年，徐强考上了沈阳鼓风机集团技校的数控大专班。毕业后走上生产岗位，他的师傅马永思，是当时厂内磨齿技术水平最好的技师。徐强想，遇上这样的好师傅，是自己的幸运，一定要尽快把技术学到手。按照规定，学徒期是一年。他只用了半年时间就出徒了。看到他进步这么快，领导非常高兴。他们决定让徐强去操作从瑞士进口的一台马格32X磨齿机。徐强以为只要用原来学的办法操作就可以，结果将给进倍率的旋钮多拧了一周，速度竟成倍地增加，这一来便出现了一个废品。这件事，让他非常震动。他暗暗发誓，绝不能有第二次!从那以后，徐强对自己的要求近乎苛刻，他抓住一切机会，向师傅学习，向同事学习，向书本学习。几年过后，徐强终于成为企业内著名的技术能手。1994年全厂举行技术竞赛，徐强报名参赛。理论竞赛获得第一名，实际操作获得第二名。

　?在科学面前人人平等，外国人犯错也是错，我要用我的技术捍卫中国人的尊严?--徐强

　2001年，徐强的技术水平遇到了一次严峻的考验。

　那年2月，沈阳鼓风机集团准备从德国奈尔斯公司进口一台代表世界上最尖端的数控立式成型磨齿机。这将是我国进口的第一台同类设备，企业领导决定由徐强来验收、操作这台设备。当徐强看到自己的名字赫然出现在到德国验收设备的人员名单上时，他感到十分紧张。他知道，这一台设备的价值是1280万元，如果到时自己操作不了，那将给企业造成巨大损失!

　他默默地做着出国前的一切准备。翻阅技术理论书，向老师傅们求教，主要想弄清验收调试过程中可能遇到的问题和解决方法。在去德国的飞机上，他一点睡意也没有，10个小时的行程，他看了10个小时的资料。有一回，在演示这台磨床一个设置的精度时，检测Y轴与A轴作台的平行度，按规定要在5个微米之内，可是，德国专家只做了2个微米。徐强问：?为什么你们不打入全程?对方的回答竟是?没有那么长的测棒。?徐强说：?我看你们还是想个办法。?德国专家没有理他，可是在测试时出了麻烦，反复测量的结果最终超过了误差标准，无奈，他们把2个微米提高到5个微米。

　当年4月，我方验收结束。8月，外方要来国内安装调试设备。在把散件组装成整机的过程中，徐强一个细节也不放过，眼睛死死地盯着，发现不懂的问题，立即向专家请教。德国专家自恃有丰富的实践经验，时不时地表露出一种自负的神态。在磨削精度验收中，厂内提供的磨削试件是一个大型齿轮。虽说是试件，但若磨削合格，作为产品件，其价值起码在10万元以上。在程序编制过程中，徐强发现德国专家输入的齿轮螺旋角有问题，当即提了出来。可对方却不耐烦地说：?我们从来都这么输入?，徐强保留了意见。过了一会儿，德国专家发现了自己的错误，立刻把徐强找来说：?徐，刚才是我输错了数据，感谢你给我指出了这一失误，不然，后面的麻烦可能还要大。?错误纠正了，齿轮保住了，仅此一项就为公司节约十几万元。

　十天后，徐强达到了机床操作培训所规定的各项要求。德方对徐强能在如此短的时间里掌握机床的关键性能，表示由衷的敬佩。也对其严谨的工作态度和敬业精神给予了高度的评价。专家离厂后第二天，徐强便开始独自操作这台机床。从那时到现在，他所加工的高精度齿轮，在变速机试车中基本上都是一次成功。

　?我要走出一条别人没走过的路，我叫他徐强精度?--徐强

　在生产过程中，徐强觉得随着企业加工质量要求越来越高，不可避免地要遇到一些新问题。前一段困扰企业的几道难题，虽然解决了，但解决办法还只是停留在?摸着石头过河?的状态。如果能把类似的解决方法规范化，以后再遇到同类问题，处理起来就更有可操作性。有了这样的认识，徐强就从各种渠道来积累找正的办法和技巧。久而久之，带有规律性的东西，终于让他归纳了出来。而带有偶然性的现象，又激发了他的创造欲望，这恰好成就了他的多项技术革新。他自制了一个轴类齿轮的上顶尖误差校验打表杆。该打表杆不仅适用磨齿机加工找正使用，也适用在其它机床上顶尖的检修;他自制了重型齿轮找正工装。这个发明，利用顶丝顶齿顶来找正的原理，仅用一把扳手就能和很轻松地解决找正工作台;他自制了磨齿、滚齿、插齿胎具高度调整垫铁。齿轮在加工时由于受到制齿设备刀架加工行程的限制，需对胎具高度的规格有不同尺寸要求，他利用垫铁的尺寸弥补胎具高度不足，满足各种高度齿轮的加工，而且安装、拆卸方便。这些技术革新，大大降低了生产成本。

　2004年的一个加工项目，让徐强创造了奇迹。客户要求生产的是一个大型齿轮，设计精度是5级。齿轮的加工精度共分为12个级别，在实际操作中，大型齿轮能达到5级精度，难度都是相当大的。所以，车间把这个任务交给了徐强。在加工过程中，徐强一边操作，一边告诫自己，一定要细心细心再细心。因为他知道，稍一疏忽，摁错了一个按钮，就会使齿轮报废。这不但要20多万元，连企业的信誉也要跟着丢了。徐强的细心得到了回报，产品检验证明，他加工的齿轮不仅满足了客户5级的精度要求，居然达到了4级!

　徐强创造了国内大型齿轮加工的最高精度!回访的德国专家吃惊地说：?虽然我们的设备实际精度可以达到这个精度，但真正能在操作中达到这个精度的实在太少，徐的技术令我感到吃惊!?沈阳鼓风机集团的压缩机不仅覆盖国内市场，还远销国外的25个国家和地区，同行们将徐强创下的高精度纪录称为?徐强精度?。徐强精度，每年能为企业创造4，000多万元的价值。

　?个人的能力总是有限的，我要把我的班组带成一个先进的团队。?--徐强

　2003年，徐强当上了增速机车间4组组长。他所领导的班组是全厂惟一24小时倒班的单位。徐强常说，自己是劳动模范、***员、优秀团干部，厂内的职工已经把我当成了一个标杆，我要把自己掌握的技术和管理经验传授给其他人。个人的能力总是有限的，我要把我的班组带成一先进的团队。

　在实际工作中，徐强一向坚持团结友爱的原则。他从来不对组员们指手划脚，挂在嘴边的，常常是那温和的一句话：?需要帮忙吗?由于倒班的缘故，每周全组召集一次班前会，各个班次的人到齐后，他把一周的工作布置到位。然后，走到各个床子前询问，有什么困难没有，需要我为你们做些什么?这样既实现了沟通，也让同事们有了一种亲切感。创造了这样的气氛后，班组内的生产任务都能按照进度有序地进行。组内加工的齿轮，合格地转入了装配和试车工序后，他也常到试车台跟踪寻访，向试车人员了解齿轮通过试车所反映出的质量水平。

　最近，徐强被企业破格晋升为高级技师，他成了企业有史以来最年轻的高级技师。他还是沈鼓集团劳模技师协会的常委，职业技术培训学校的特聘教师。每年的新员工培训，徐强都要给他们讲课，他不仅课讲得生动活泼，而且，他本人的精神也深深地感染着大家，徐强成为企业内新员工竞相学习的标兵。这几年，在年青人中间不断掀起向徐强学习专业技术知识的热潮。

　沈阳鼓风机集团从德国引进的这台数控立式成型磨齿机，由于其功能得到了充分的发挥，保证了压缩机组中精密齿轮的质量稳定性，从而产生了强烈的示范效应。从此以后，国内又有多家企业相继引进同类设备数十台。每次其他企业到这家德国企业订购设备，德国专家都要把客户领到沈阳鼓风机集团来，请徐强为他们演示操作过程。如今徐强不仅将这台进口设备的全部功能挖掘了出来，同时还纠正了说明书中的个别错误，他总结出来的加工操作办法比说明书上的还要多。过去，沈阳鼓风机集团的一些精度高齿轮要到其他企业去加工，如今那些企业反过来到这里来加工高精度齿轮了。因为他们了解这台进口设备的功能，更相信徐强的技术。徐强，这名字本身已成为一个企业的品牌。

　?徐强精度?显示了当代青年工人的精神风貌，它证明，今天的产业工人是有知识、有理想，朝气蓬勃的一代新人。同时，我们也在这种精神风貌里看到了振兴东北老工业基地的希望。

倒班工人劳模事迹材料二

　一个普通的名字，一个平凡的身影。岁月的风霜在他黝黑的脸庞上刻上了深深的痕迹。和所有倒班的员工一样，已经年过半百的他每天风里来雨里去常年奋战在企业生产的第一线，一晃就是30多个春秋。在这30多个春秋里，他算是精盐分厂的一名元老，自精盐厂建厂初期，他就有幸加入到精盐建设的队伍里，用自己一生最美好的年华伴随着精盐一起走过了一道道坎坷，创造了一次次辉煌。他把投身企业作为一生的事业，一点一滴用心经营，一步步用汗水浇灌。他就是来自精盐热电工段汽机岗位的胡xx老师傅。

　说起胡xx师傅，也许还有很多青工并不熟悉，但是对于精盐热电的人来说，他可谓是岁数较大的一位，胡师傅中等个头，脸上总是挂着憨厚的笑容。最早来到精盐厂时曾干了十几年的电工，2001年因工作需要，他离开了心爱的电工岗位来到了热电汽机岗位，一干就是十几年。在这十几年的工作中，他虚心求教，认真摸索汽轮机的操作工艺要点，熟悉操作规程，在平凡的岗位上勤勤恳恳，脚踏实地，兢兢业业，认真完成每一天的工作。常言道：隔行如隔山，2001年，初到汽机岗位。胡xx感觉是那样的陌生，已经四十岁的他又得开始重新的学习，看着那些比自己年轻很多的师傅们驾轻就熟的操作，好生羡慕，深感以前所掌握的知识和技能已经不能够满足现在的工作要求。为了尽快的胜任现在的工作，他首先从熟悉设备和系统开始，认真钻研，虚心向年轻的师傅们请教。在虚心学习的同时，通过各种方法熟悉及其结构，在师傅的指导下，他按照系统图的标识与就地设备一一对应查找，一方面搞清楚设备的作用、特性和基本原理，另一方面弄清楚工质的流程，从单个设备到整个公用系统，任何一个角落都不放过。他还利用各种机会开始熟悉汽机操作盘，为加强记忆，他把操作盘面布置情况绘制成方框图，把各种电动设备的控制开关和各类监视仪表的布置规律及其具体位置一一记在脑海之中。背画汽机系统图。功夫不负有心人，经过半年多的学习，他终于可以胜任自己的工作。读书学习，永无止境，胡师傅在汽机岗位上没有放弃对专业知识的深入学习，不断提高自己的专业素养。他不断努力学习，刻苦钻研，在工作中他不怕脏不怕苦，严格要求自己，经过多年的学习和操作实践，胡xx由一名初学者变成了一名老师傅，在工作中他处处起到模范带头作用，他以开朗的性格，认真负责的工作态度给大家留下了深刻的印象。

　2009年，汽机新分来一批实习生，胡xx也逐渐从一名徒弟变成了带徒弟的师傅，看着年轻的徒弟他想到了当年的自己，更想到了师傅当年教导自己时的不厌其烦，身躬必至，不遗余力的工作态度，他清楚的知道，公司未来的发展都但在这些年轻人的肩上。从带徒弟的第一天起，他感觉自己肩上的责任更重了，从汽轮机的设备机构，工作原理等等详细的操作技巧，教徒弟一边实际操作，他一边纠正指导，徒弟学的刻苦，他教的认真，另一方面，他更加严格的要求自己，用自己严谨的工作作风给徒弟做出最好的榜样。

　胡xx在思想上努力学习技术，在工作中积极肯干，在生活中经常帮助他人，平时遇到哪个同事家中有事需要替班，下了班，无论多忙多累，他都不会拒绝。他的徒弟家都在外地，每逢过年过节，他总会把徒弟叫到家里，做上一桌丰富的好菜像对待自己的'孩子们一样，招待自己的徒弟，让他们感受家的温暖。在徒弟们眼中他既是一位好师傅，更像一位好父亲。在妻子眼中他更是一位好丈夫，每天回到家里，无论多累，他都积极替妻子分担家务活。而在母亲家中他更是一位孝顺的好儿子，自父亲去世以后，他和妻子就承担起照顾母亲的责任，这么多年来，在他和妻子的精心照顾下，母亲身体一直很健康。脸上总是挂着幸福的笑容。

　平凡的岗位平凡的人，但矢志不移的奉献精神，却让 胡xx如此不平凡，一个在平凡的岗位上付出一生热情与执着的老师傅，这份执着也许并不轰轰烈烈，但至少也是一生的精彩。这位朴实诚恳的精盐人以自己的点点滴滴在平凡的岗位上彰显着不平凡的?劳模?风采。

倒班工人劳模事迹材料三

　他在工人们中间驾驶机械工作效率最高，完成同等工程量所需时间最短、油耗最低;他处理过的作业面平整度最好，无需平地机大幅度整修;他在零下20摄氏度能见度很低的夜晚，是唯一安全优质完成任务的司机。

　他就是中国铁道建筑总公司十三局集团青藏铁路项目部推土机司机罗发兵。20多年来，他先后参加大秦、京九等10多条铁路建设，被授予内昆铁路十大功臣、朔黄铁路施工先进个人、西藏自治区劳动模范、全国五一劳动奖章、全国劳动模范等荣誉称号。脸庞黑里透红、棱角分明的罗发兵认为：?干啥子没有本事都不行，干就要干出名堂来。?

　?我对推土机就像自己的身体一样熟?

　2003年1月，罗发兵主动申请赴青藏铁路参战，来到青藏铁路建设工地之前，作为一名普通工人的罗发兵，已经在中铁十三局集团有限公司很有名气，熟悉他的人都叫他?罗铁马?。这不仅是因为他开的推土机被称为?铁马?，干活有铁马的劲头，还因为他对机械设备的深入研究、熟练驾驭和精心爱护，罗发兵学习开推土机18年来，换过4台推土机，每台都是别人不能开的旧推土机，经过他的精心维修和保养，又重新焕发出生机与活力。

　罗发兵虽然只有初中文化，平时默默无语，但他勤于钻研，善于学习。他结合自己的工作实践自学了《推土机使用手册》《机械工人识图》《内燃机原理》等多本专业书籍。

　罗发兵爱机械如爱自己的孩子，上班时精心驾驶，下班闲暇之时，总是围着推土机转悠，细心养护，上润滑油、擦拭灰尘，无微不至。他听机械的声音就能知道机械关键部位的工作状态，他看机械的排出气体，就能准确判断机械核心的功能。

　青藏高原低温、低压、缺氧，机械效能普遍降低，只能达到内地的70%，且故障频繁，特别是春冬季节，极度缺氧加上低温霜冻，早晨上班时打不着火，而罗发兵的车却与众不同，他上班精心驾驶，有空就维护保养。下班后把它开到避风处，把车头对准太阳的方向，早晨太阳出来时照射在发动机上，到九点多钟上班时很容易就发动起来。在他的精心维护和保养下，他的推土机成为中铁十三局集团青藏铁路工地出勤率最高的工程车辆。两年施工时间里，没有一次因抛锚趴窝影响正常施工。

　罗发兵说：?搞机械，除了学习理论，更要操作和实践。我就在干中学、在学中干，遇到问题就钻，有时一个问题弄不明白，急得嘴都起泡。现在，我对推土机等机械就像自己的身体一样熟，只要听声音、看排气，就能知道核心部件的状态和功能。?

　?能为青藏铁路出点力，付出值得?

　青藏铁路平均海拔4500米以上，最高点达到5072米，高寒、缺氧、低压、强紫外线，冬季最低气温在零下40多摄氏度，空气含氧量只有11%左右，气压几乎也是内地的一半，可谓是生命禁区。

　面对恶劣的生活条件，罗发兵说：?我不是不想离开青藏高原，每次我在夜间开车，头胀得要炸了的时候，我就想赶快离开这里算了。但当我看到项目部门口的青藏公路上每天发生的车祸，看到当地藏族同胞因为交通不便，成群的牛羊卖不出去，仍然过着贫困的生活的时候，我又想，还是干完了再走吧!?

　2004年9月，罗发兵看到工期吃紧，工友们倒班非常劳累，他主动提出在不违背上级规定工作时间的前提下，多承担任务，另外让队长多安排更艰苦的夜班给他。在西藏那曲地区，夏天夜间气温达到零下5摄氏度，即使在白天也要穿棉衣棉裤，晚上还要加一件大衣。由于夜间寒冷缺氧，推土机在高低不平的路基上颠簸，罗发兵几次在驾驶室里呕吐，吐得上气不接下气，眼泪直流。有时因缺氧困倦，脑袋突然一片空白，头磕在驾驶室的前挡风玻璃上才清醒过来。为增加驾驶室里的氧气，保持头脑清醒，他在夜间施工时一直开着驾驶室的窗户。

　曾经有人对罗发兵说：?老罗，荣誉是别人给的，可身体是自己的呀!?罗发兵回答：?能为青藏铁路出点力，付出也是值得的。?

　?徒弟超过师傅，我才高兴呢?

　罗发兵总是说：?一个人无论干什么，都应该有点精神，有点爱。?

　为给企业培养技术后备力量和驾驶能手，他把所掌握的知识无私地奉献出来，从来不讲回报。10年间他培养了10多名徒弟，每个都能独当一面。他教徒弟学技术的同时，也教徒弟学做人，他们人品大都很不错，在施工一线很受欢迎。

　在施工过程中，尤其是繁忙时期，机械出现故障较多，谁的机械出现故障，他都二话不说，及时赶到帮助。在日常生活中，工友们如果身体不好，他都主动请医送药、洗衣打饭。

　在青藏铁路建设工地，罗发兵不仅自己严格按照环境要求施工，还主动当起了环保监督员。有一次，一辆汽车拉路基填料，司机为了多跑两趟，就抄近路从草地上开了过去，草地上留下两条明显的车印。罗发兵立刻叫住他说：?汽车不能从草地上走，高原的草可不像内地，压死以后就很难长了。?那个司机开始有点不以为然，嫌罗发兵多管闲事。罗发兵告诉司机，环保是每个人的事，还耐心地向他讲述高原环保的重要性。最后，司机不好意思地说：?老罗，就冲你这个认真劲，我再也不从草地上跑了。?

　有人劝罗发兵：?老罗，你别太无私了，当心别人抢了饭碗!?罗发兵说：?一代就要比一代强，他们超过我这个师傅，我才高兴呢!?